CITROËN XSARA 2.0 HDI VTR 90 CV

Hoy antes de irnos de vacaciones de Semana Santa os quiero dejar un clásico que hoy aun circula por nuestras carreteras, ya que fue en todos sus modelos uno de los coches más vendidos de la marca. Tuvo muchas versiones, pero voy a analizar uno de los deportivos con la última carrocería fabricada de este modelo. El Xsara 2.0 HDI VTR de 90 CV, era una versión de 3 puertas al igual que su hermano mayor el VTS, con la diferencia que éste viene un poco menos equipado ya que su equipamiento se reduce a ABS y aire acondicionado de serie. Su motor un 1990 de inyección directa por conducto común le da una potencia de 90 CV muy capaces de convertirlo en todo un deportivo. Este motor también llegaba a los 110 CV que es el que actualmente montan los Diesel de la marca pero con Intercooler. Su interior tiene asientos deportivos y cuatro airbags de serie. Esta unidad de la foto es del año 2002 y fue casi una de las últimas antes de ser sustituido por los Citroën C4 de la actualidad. Podemos decir que su motor consume poco y dados los tiempos que corren esta es una ventaja. José Carlos desde Santiago de Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI GENESIS COUPÉ

Ya lo apuntaba Hyundai con el ix55 y ahora le llega el turno al Génesis Coupé que esta llamado a competir con lo mejor de Audi, BMW o Mercedes etc... Se parece mucho al Coupé que tantos éxitos cosecho para la marca a finales de los 90 y que hoy en día todavía sigue vivo. En Estados Unidos y Corea ya se comercializa el Génesis Berlina y este Coupé se presento en el Salón de Nueva York en 2008 y ahora llega a Europa. El coche tiene tracción trasera y se ofertará con dos propulsores de gasolina, un dos litros turbo de 223 CV y un 3,8 V6 de 310 CV. Cambio manual de seis relaciones con posibilidad de llevar un automático de accionamiento secuencial, frenos Brembo para el V6. Su precio rondará en 15.800 euros para la versión 2.0 T y 22.000 euros el V6. Pronto lo veremos por nuestras carreteras y esta llamado a ser un gran deportivo. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

CITROËN DS HIGH RIDER

Acaba de empezar a comercializarse el hermano pequeño y el primer DS de Citroën que es el DS3 y ya nos están presentando lo que va a ser el DS4. Combinará un propulsor Diesel HDI con un motor eléctrico que irá situado en el eje posterior moviendo exclusivamente las ruedas traseras y el Diesel moverá las delanteras. Como se puede observar en la foto tiene una gran parrilla delantera, unas exclusivas llantas de 19 pulgadas y techo de material textil. Se va a presentar en el Salón del automóvil de Ginebra y este prototipo esta basada en la nueva línea que Citroën denomina Línea de productos premium DS. Este híbrido tendrá tracción a las cuatro ruedas y mide 4,26 metros de longitud, 1,82 metros de anchura y 1,48 de altura. Todo un vehículo que será un éxito de ventas como casi todo lo que produce la marca francesa. Foto 20 minutos. José Carlos para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

LLEGA LA FORMULA 1 A NUESTRO GRUPO

Un año más llega la Formula 1 a nuestros blogs Desde Santiago de Compostela y VIDEOBLOG COMPOSTELA y por lo tanto os queremos invitar a seguirla con nosotros a lo largo de toda la temporada. Os esperamos. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

FORD FOCUS ECONETIC

Llega este mes a los concesionarios de la marca y viene enfocado al ahorro. Es el primer modelo de Ford en Europa con las nuevas tecnologías ecológicas que incluye el Auto-Start-Stop, la carga Regenerativa inteligente, la Correa de Servicios de Baja Tensión y el Eco Mode. El Econetic esta movido por el conocido motor diésel 1.6 TDCi de 109 CV y caja manual de cinco velocidades que reduce el consumo gracias a este modelo ECOnetic a 3,8 litros cada 100 km. Este modelo gracias a su sistema Auto-Start-Stop apaga el motor cuando esta parado ante un semáforo y lo vuelve a arrancar cuando detecta que el conductor saca el pie del pedal del freno y pisa el embrague. Esta provisto de una batería adicional para asegurar que la principal soporte los frecuentes ciclos de carga y descarga y este sistema es capaz de encender el vehículo en 0,3 segundos sin casi notarse y si es de noche las luces del coche no notan el encendido gracias a esta batería adicional. El sistema de Carga Regenerativa Inteligente incrementa la potencia del alternador en los periodos de deceleración, convirtiendo la energía cinética en eléctrica sin tener que usar combustible adicional. La corriente eléctrica que produce se utiliza para recargar la batería y mantenerla siempre en óptimo estado sin consumir combustible. La Correa de Servicios de Baja Tensión consiste en controlar las fuentes de fricción, reduciendo la tensión de la correa que mueve los accesorios del motor y rebajando de esta manera el consumo y emisiones de CO2 aproximadamente un 1 por ciento. Para el motor 1.6 TDCi se han diseñado nuevos inyectores, además de revisarse el sistema de admisión y montarse un sensor de oxigeno en el escape. Se han cambiado también las relaciones del cambio, dejando más largas la tercera, cuarta y quinta. Lleva también este modelo un software en el panel de instrumentos que nos dara consejos de conducción ecológica, generando un perfil del conductor en función de su comportamiento al volante. Este modelo solo se venderá en el acabo TREND con radio Sony V2S y USB de serie por 19.320 euros, 900 más que el modelo del que deriva. Todo un coche ecológico que ya empezaremos a ver por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

PEUGEOT RCZ

Hasta ahora era un prototipo pero a partir de abril será una realidad y con una estética muy parecida a la del prototipo ya que conserva el techo con con doble abultamiento típico para hacer hueco al casco de los pilotos. Así con este RCZ Peugeot va a competir directamente con el Audi TT. Montará dos motores de gasolina de 156 y 200 CV y otro más de 163 CV Diesel. Su interior tiene 2+2 plazas y casi seguro que será un superventas como lo fueron sus hermanos menores el 206 cc, el 207 cc y el 307 y 308 cc. Ya sabéis pronto lo veremos por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

OPEL MERIVA 2010

Opel ha reformado practicamente todo su pequeño monovolumen. El nuevo Meriva desafía a sus competidores con un monovolumen con gran espacio al tener dos puertas laterales opuestas. Se fabrica en España en la factoría de Figueruelas donde fue todo un reto crear un monovolumen pequeño que ya era líder por su espacio pero ahora con este nuevo modelo se supera. Sus puertas opuestas que se denominan FlexDoor pueden abrirse independientemente, no como en el Mazda RX8 donde la manilla de las puertas traseras queda a la vista al abrir la puerta delantera. El ángulo de apertura es de 84 grados que permite entrar en el vehículo como si no hubiera puerta. El Meriva viene con seis diferentes niveles de color y definición interior. Los asientos delanteros proceden del Opel Astra y cuentan con con 24 cm de recorrido longitudinal y 6,5 de altura, para asegurar un perfecto acomodo a cualquier persona por alta o baja que sea. La oferta mecánica consta de 7 motorizaciones con niveles de potencia entre 75 y 140 CV con la última generación del 1.3 CDTi abriendo la gama de los Diesel. Las cajas de cambios serán de 5 y 6 velocidades las manuales y una automática con 6 relaciones. Este coche se presentará en el Salón de Ginebra en marzo. Seguro que oiremos hablar mucho de él en este año. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

CITROËN ZX 1.4 AURA

El pasado lunes fue un día triste, aunque yo diría muy triste, ya que me costo mucho deshacerme de mi compañero de viajes durante más de 18 años. Concretamente 18 años, 2 meses y 13 días. El pasado lunes llego el temido momento de cambiar mi Citroën ZX 1.4 Aura que salio del ya desaparecido Concesionario oficial Citroën, Atlasa en Santiago a las 18 horas del día 12 de noviembre de 1991. El cambio fue realizado en el Concesionario oficial Citroën de unos grandes amigos y mecánicos que lo cuidaron durante estos 18 años y que lleva por nombre Auto Mahia Bertamirans. De allí salí el pasado lunes con una unidad de un Citroën Xsara 2.0 HDI VTR de 90 CV y realmente me costo hacer este cambio. Por nuestro ZX pasaron muchas personas desde el año 91 como fueron, Alvaro (que lo llego a conducir varias veces), María, Juana de A Pobra do Caramiñal, Manolo, Calis, Costa, Pedro, Ana y el desaparecido Tomas de Santiago de Compostela, Mari Paz de Taragoña, Pilar de Boiro, Odilo de Porto do Son y José Manuel de Santiago que también tuvo el placer de conducir así como Nuria de Cartagena (Murcia), Cory, Alicia, Fran, Tobias Javier, Aurora, Dani, Diego y Laura de Santiago. También pasaron por él Margarita, Nestor y Pablo de Vigo (Pontevedra), Lola, Santi, Lourdes, Juanca, Fer de Uruguay, Lourditas de Santiago, Pilar de Coruña, así como Ramón, José María y todo el equipo mecánico de Auto Mahia. Esta unidad como se aprecia en las fotos tenía color verde tritón (muy cotizado en ese año) y cuando lo saque del concesionario Atlasa tenía 12 km y eran las 18 horas. Su motor es de los últimos de carburación con 75 CV, que también vivio el cambio de la gasolina Super a la de sin plomo 95 sin problemas y recorrió varias veces toda Galicia, Portugal, Castilla y León, Madrid y la Comunidad Valenciana. Sus kilometros finales conmigo fueron 455.059. Lo importante es que en estos 18 años no dio practicamente problemas y su motor aun sigue funcionando pero su desgaste en algunas piezas y el elevado consumo de gasolina nos ha llevado a cambiarlo. Todo un coche que fue uno de los mejores que tuve en cuanto a fiabilidad y confort. Fotos y vídeo de Jcmaxi y Cory. José Carlos para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

MERCEDES CLASE E CABRIO

Este bonito cabrio llegará al mercado en marzo y es que con el inicio de la primavera apetece conducir a aire descubierto. Este nuevo modelo esta basado en el E Coupé, sin duda uno de los mejores Coupés del mercado y para mi uno de los más bonitos. Este modelo renuncia al techo duro y vuelve al techo de lona tradicional y así consigue tener autenticas cuatro plazas y un maletero de 390 dm3. Llevará una novedad que se llama Aircap que se trata de un curioso sistema que despliega automáticamente un pequeño paravientos ubicado en el montante superior del parabrisas. Este, en combinación con el habitual derivabrisas trasero y el Airscarf del asiento, permite circular durante más días al año con el techo abierto que es el objetivo de este tipo de coches. Desconocemos todavía su precio pero es un gran coche que viene a sustituir al CLK Cabrio. Pronto lo veremos por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

RENAULT FLUENCE

Este nuevo Renault es un modelo que nadie conoce pero que se empezará a vender en breve en Europa. Hasta ahora se vendía solo en Corea del Sur donde ya es numero 2 en ventas y esto ya es mucho para un coche europeo. Este nuevo coche utiliza la base del Mégane Sport Tourer al que se le ha añadido una carrocería nueva y de todo lo que ha Renault le ha dado resultado a lo largo de los años. Es decir monta piezas que no fallan o no fallaron en otros modelos. Va dirigido a los cinco continentes y hasta le puede hacer sombra a su hermano mayor el Laguna. Volveremos sobre este vehículo tan pronto tengamos más datos pero toda apunta a que puede ser un super ventas. Veremos que pasa. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

ALFA ROMEO GIULIETTA

Hola de nuevo amigos, comenzamos el año con un deportivo actualizado que se presentará en el Salón Internacional de Ginebra, que será a principios de marzo. El Giulietta va a sustituir al 147 convirtiendo a este mito en un coche compacto. Las dimensiones principales son 4,35 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,46 metros de de alto. Es más grande que el 147 y muy parecido a un Fiat Bravo. El interior será bastante espacioso con un maletero de 60 litros. En el frontal destacan sus faros delanteros con LED para la función diurna. El diseño de los cristales traseros también le dan una forma muy bonita a la carrocería. Los tiradores de las puertas traseras van integrados en las ventanillas y los pilotos traseros también cuentan con LED. Lleva el sistema DNA que Alfa traslada desde el Mito y en él se podrán ajustar diferentes parámetros como la dirección, la respuesta del motor, el cambio y los controles de tracción. Cuenta con una gama de cinco motores, siendo los siguientes: dos de gasolina, un 1.4 de 120 CV y un 1.4 Multiair de 170 CV. Dos diésel, uno de 1.6 JTDM de 105 CV y otro 2.0 JTDM de 170 Cv. Y para terminar la versión Quadrifoglio Verde con el motor 1.7 Turbo de 235 CV. Por lo tanto pronto lo veremos por nuestras carreteras y llegará pisando fuerte. José Carlos Desde Santiago para El Grupo Desde Santiago de Compostela.

FELICES FIESTAS

Felices Fiestas. Grupo Desde Santiago de Compostela.

PRECIOS DEL CITROËN DS3

Ya hablamos de este coche hace unos meses y ahora que esta a punto de tocar los concesionarios volvemos a hablar de él ya que ya se conocen sus precios. Este DS3 es el primer modelo de Citroën que sale al mercado de la nueva línea de vehículos exclusivos DS. Va a ser un rival directo del Mini. El DS3 llevará un equipamiento de serie completo entre lo que destaca la seguridad con seis airbags, ESP, faros antiniebla, regulador y limitador de velocidad, volante de cuero y sistema de audio CD MP3 con toma auxiliar. Sus propulsores serán ecológicos donde habrá tres mecánicas de gasolina y dos diésel, aunque se espera un sexto en muy poco tiempo. Como novedad ninguna mecánica diésel superará el nivel de emisiones de los 120 g/km de CO2 por lo que se libraran del impuesto de matriculación. Pero como os decimos habrá un sexto motor diésel que llegará a los concesionarios a lo largo del primer semestre del 2010 que será el HDI 90 FAP 99gr que sólo emitirá 99 gr/km de CO2. Podrá comprarse con 38 combinaciones distintas de color a gusto del comprador entre carrocería y techo. En el interior la banda del cuadro de instrumentos, el pomo de la palanca de cambios y multitud de detalles más podrán ir hasta con ocho combinaciones de colores, tejidos y materiales. Las versiones de este maravilloso DS seran: Urban Tribe, Zebra, Perla y Vive. Los precios son los siguientes:

DS3 VTi 95 15.100 euros.

DS3 VTi 120 17.400 euros.

DS3 VTi 120 CAS 18.150 euros.

DS3 THP 150 19.700 euros.

DS3 HDI 90 FAP Airdream 17.700 euros.

DS3 HDI 90 FAP Airdream 99gr 17.900 euros.

Todo un vehículo urbano de lujo y exclusivo que será el inicio de Citroën en este tipo de coches. Más información en Citroën. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

HONDA XL VARADERO 125

Esta semana traemos a nuestro blog del motor una moto trail por excelencia que a simple vista nadie diría que es de 125 cc. Pues es una moto de esta cilindrada que hereda la envergadura, los rasgos estéticos y una calidad de acabados muy buena de su hermana mayor de 1.000 cc. Monta de serie ruedas mixtas, validas para tierra y asfalto, pero sin duda donde mejor se mueve esta moto es en el asfalto ya que es demasiado pesada para tierra. Su comportamiento es magnifico y su deposito invita a viajar ya que tiene una autonomía de 400 km. El motor es un bicilíndrico con inyección V-TWIN a 90º refrigerado por agua y un simple árbol de levas que va muy bien, con cierta alegría y alcanza una velocidad punta de 112 km/h reales, algo que se agradece en carretera y autovía. Tiene numerosos extras y tiene una versión especial, denominada DX a un precio de 5.229 euros. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

SAAB 9-5

Este modelo de Saab es uno de los más esperados y ya esta aquí, llegará a nuestro mercado el próximo año. La marca sueca ha tardado 12 años para encontrar el relevo a su buque insignia, pero parece que la espera no fue en vano. Ahora nos presenta este 9-5, un modelo más moderno y ambicioso para competir con rivales de la talla de un Audi A6, los BMW Serie 5 o los Mercedes Clase E. Este Saab 9-5 crece 24 centímetros con respecto a la nueva generación y se pasa de los 5 metros de largo. Su interior muy parecido al Opel Insignia sobre todo en las salidas de ventilación y las puertas. Los instrumentos llevan una bonita luz verde y todos los botones están centrados en la consola central donde también como novedad lleva el botón del arranque. Por fuera destaca sus modernos grupos ópticos de tipo LED. La oferta mecánica contará con tres motores turbo de gasolina de 1.6 de 180 CV, 2.0 de 220 CV y un 2.8 de 300 CV y dos Diesel de 2.0 de 160 Cv y 190 Cv. Todo un vehículo de lujo que pronto veremos por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

CHEVROLET SPARK

Es el sustituto del Matiz y sus formas musculosas dan robustez y personalidad al conjunto. En este coche prima la economía ya que se habla de un consumo medio de 5 litros a los 100 y por dentro prima la calidad. Llegara a los mercados europeos a principios del 2010 y ya se vende desde septiembre en Corea. Tendrá carrocería de cinco puertas y motores de gasolina 1.0 y 1.2 con 66 y 78 CV. Sus llantas serán de 14 ó 15 pulgadas, doble parrilla como se aprecia en las fotos, ausencia de tiradores en las puertas traseras y un bonito spoiler en el portón trasero. Todos estos detalles lo hacen bastante atractivo así como su cuadro de mandos que esta inspirado en las motos. Sus medidas son 3.64 metros de largo con batalla de 2.37 metros. Su maletero cubica 170 litros ampliables abatiendo la banqueta trasera al 60/40. También este coche urbano puede montar ESP en opción. Todo un pequeño con todo lujo de detalles. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

BMW M1

Lo vimos en el Salón de Francfort y es uno de los vehículos concept más bonitos y realistas que llegara a los concesionarios de la marca a finales del 2012. Será un biplaza y será híbrido. Hace unos días BMW ha dejado la Formula 1 y es que ahora todos los esfuerzos de la marca se van a centrar en crear una futura gama de modelos ecológicos. De hecho el futuro M1, que sin duda se llamará así en honor al M1 fabricado entre los años 1978 y 1981, tiene como objetivo unas emisiones de CO2 de sólo 99 g/km en ciclo mixto. Ahora mismo esto es imposible pero en un futuro inmediato BMW tendrá motores de energía eléctrica capaces de llegar a estas cifras. El M1 llevará dos motores eléctricos, colocados uno en el tren delantero y otro en el tren trasero y esto implicará que, gracias a un sofisticado sistema de gestión de propulsión, será un modelo con propulsión trasera o tracción integral. Llevará también un motor de cuatro cilindros de dos litros y con sobrealimentación, abandonando así los de 8 o 6 cilindros que se usan en la actualidad para este tipo de coches. Este coche esta llamado a competir con el Porsche 911. Esperemos verlo pronto por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

SEA-DOO GTX LIMITED IS 255

Ahora que dejamos atrás el verano vamos a analizar una moto de agua. Pero no es una moto cualquiera, es una moto de lujo. Estamos hablando de la Sea-Doo GTX Limited IS 255 que es lujo, elegancia y sobre todo diversión. Tiene el reconocimiento y el Premio a la Seguridad Marítima otorgado por la Oficina de Guardacostas de los Estados Unidos. Este modelo lleva dos novedades que son dos sistemas denominados iS y el iBR. El primero es un mecanismo inteligente de suspensión y el segundo es un sistema de frenado que es capaz de detener la moto en el agua pudiendo calcular el lugar donde queremos pararnos. La GTX Limited iS 255 es una moto grande con algo más de tres metros y medio de eslora (353 cm) y pesa 430 kg con un asiento amplio y cómodo capaz de acoger a tres personas. El motor es el conocido, con tres cilindros de cuatro tiempos sobrealimentado con intercooler de 1.494 cc que rinde 255 CV. Su aceleración es increíble pasando de 0 a 100 km/h en poco más de tres segundos. Al subirse a bordo podemos ajustar el manillar a nuestro gusto. En el puño derecho lleva el acelerador y en el izquierdo vemos una maneta que es el freno para detener la moto donde nos parezca y si apretamos la maneta de nuevo activará la marcha atrás. Toda una maravilla para pasar buenos ratos en el verano. Esta moto cuesta 20.990 euros. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.