HYUNDAI ix 35

Es el sucesor del Tucson. El SUV compacto después de seis años se renueva en nombre, técnica, óptica, dimensiones e equipamiento entre otras cosas. Ahora se ha modernizado y mejorado en todos los aspectos. Va a competir por precio con sus rivales de Audi Q5 o el Volkswagen Tiguan. Hyundai ofrece en este modelo cinco años de garantía en movilidad y la asunción de todos los costes de mantenimiento durante este tiempo, más una garantía de movilidad de hasta 195.000 km durante un periodo de 15 años más otra de 60 meses sobre la pintura y su precio es de 21.445 euros. Todo un todo terreno a tener en cuenta. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI GENESIS COUPÉ

Ya lo apuntaba Hyundai con el ix55 y ahora le llega el turno al Génesis Coupé que esta llamado a competir con lo mejor de Audi, BMW o Mercedes etc... Se parece mucho al Coupé que tantos éxitos cosecho para la marca a finales de los 90 y que hoy en día todavía sigue vivo. En Estados Unidos y Corea ya se comercializa el Génesis Berlina y este Coupé se presento en el Salón de Nueva York en 2008 y ahora llega a Europa. El coche tiene tracción trasera y se ofertará con dos propulsores de gasolina, un dos litros turbo de 223 CV y un 3,8 V6 de 310 CV. Cambio manual de seis relaciones con posibilidad de llevar un automático de accionamiento secuencial, frenos Brembo para el V6. Su precio rondará en 15.800 euros para la versión 2.0 T y 22.000 euros el V6. Pronto lo veremos por nuestras carreteras y esta llamado a ser un gran deportivo. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI GRANDEUR 2.0 CRDi

Es un modelo pensado más para el mercado americano que para el europeo pero es porque en América es en donde más se vende. Es un coche que no desentona en su imagen externa, pues incluye algunos detalles originales, como la zaga en descenso, para recalcar su personalidad frente al sonata, con el que comparte algunos otros trazos. El habitáculo es muy luminoso gracias a sus grandes superficies acristaladas y sus asientos son de piel y además muy confortables y con reglaje en el volante. No lleva pedal del embrague y no está porque este Grandeur se ofrece solo con un cambio automático de cinco relaciones que solo puede manejarse manualmente en un pasillo situado a la derecha de la rejilla. Su motor es un cuatro cilindros en línea de 2.188 cm3 con 155 CV. También trae de serie faros de Xenón y llantas de aleación de 17 pulgadas. Lo malo es que es un coche de 40.000 euros. Su equipamiento es muy completo incluso más que algún Audi y con un elevado confort de uso. Todo un vehículo de lujo para gente que quiera distinción. Más información en Hyundai. Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI i30 CW

Después del Lantra SW hasta el i30 CW pasaron ocho años pero ahora llega el familiar de este bonito modelo. Esta variante se denomina CW ( Crossover Wagon) y aumenta su longitud en 22 cm para situarse casi en los 4,5 metros. La mejora de espacio afecta sobre todo al maletero con 75 litros más que la berlina ya que cuenta con 415 litros. Pero su baza esta en su habitabilidad con una inmensa fila trasera por altura y espacio para las piernas, como en practicidad con mucho hueco de almacenamiento y USB de serie. Técnicamente el i30 CW no presenta modificación con el cinco puertas. Los motores son en gasolina de 126 y 143 CV, ambos con distribución variable y otros dos turbodiésel de 115 y 140 CV. Todos con cambio manual de cinco marchas, salvo el Diesel de 140 CV que monta caja de cambios de seis velocidades y el 1.6 CRDi de 115 CV ofrece en opción una caja automática de cuatro relaciones. Por dentro sigue la calidad que tiene la berlina, es cómodo y moderno, sus tres acabados son Confort, Style y Premium, incluye ESP, 8 airbags, climatizador, radio CD MP3, reposacabezas activos..., todo un vehículo que ya rueda por nuestras carreteras. Más información en Hyundai. Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI MATRIX

Es un monovolumen veterano en nuestras carreteras que solo monta dos motores, uno de gasolina y otro Diesel. En el apartado de la gasolina monta el motor 1.6 con 1.599 cc y la marca anuncia un consumo en ciudad de 10,3 l/100 km, en carretera 6,6 l/100 km y un consumo mixto de 8 l/100 km. Su caja de cambios es de cinco marchas manual. En cuanto al Diesel monta un motor 1.5 denominado 1.5 CRDi VGT GLS con 1.493 cc e inyección directa por Common rail. Sus consumos son más ajustados que el de gasolina consumiendo en ciudad 6,5 l/100 km, en carretera 4,6 l/100 km/h y un consumo mixto de 5,3 l/100 km. También con caja de cambios manual de cinco relaciones. La velocidad punta de ambos motores es de 170 km/h. Ambos montan ABS+EBD y sus neumáticos son de la medida 195/55. Este monovolumen pequeño es confortable para 4 personas ya que sus medidas son de largo 4.025 mm, de ancho 1.740 mm y de altura 1.685 mm. Su capacidad de maletero es de 354 litros ampliable abatiendo el asiento trasero a 1.254 litros. El Matrix parte con un precio inicial de 12.844 euros. Más información en Hyundai. Vehículo analizado a petición de La llama Violeta. Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI i30 CRDi Style

Hyundai se renueva y comienza sacando al mercado lo que promete ser un gran coche, hablo del i30 y voy a comentar la versión 1.6 CRDi. Es el primero de la nueva imagen de la marca ya que tras él se irán renovando paulatinamente todos los modelos. El i30 se trata de un producto estupendo con un precio muy justificable. El i30 no sucede a ningún coche de la marca pero se espera que paulatinamente se vaya ocupando el espacio que hoy ocupa el Accent y el Elantra porque esté vehículo se trata de un compacto llamado a competir con los Renault Megane, el Ford Focus o el Citroën C4. Su plataforma es la misma que la del Kia Cee´d. Este motor rinde 115 CV y hasta la llegada de su hermano el 2.0 CRDi supone la máxima expresión dentro de la gama i30 ya que es un motor suave y progresivo que permite unas prestaciones dignas y no consume mucho. En el interior los asientos son de buen diseño y cómodos con un buen reglaje. En la parte de atrás sus asientos también son cómodos dejando un buen espacio para las piernas. También encontramos varios huecos portaobjetos y puede montar opcionalmente manos libres por Bluetooth Parrot. La guantera es refrigerada, con luz y cierre. Su maletero cuenta con 340 litros. La rueda de repuesto del tamaño normal va debajo del maletero. Todo un coche que entra en el mercado con fuerza. Ya está disponible en los concesionarios de la marca a unos precios que van desde los 15.000 euros del i30 1.4 Classic a los 23.000 euros del i30 2.0 CRDi Premium que llegara en octubre. Mas información en Hyundai. Desde Santiago de Compostela.