KIA VENGA 1.4 CRDi 90 CV

Es quizá el mejor trabajo de Kia y es que estamos delante de un pequeño monovolumen o monovolumen urbano. El interior es realmente generoso con su espacio, tiene un buen equipamiento de serie y los materiales son muy aceptables. Esta versión de 90 CV consume realmente poco pero esta bastante lejos de la versión de 128 CV. El coche en si ofrece una gran habitabilidad ya que es muy amplio y la postura de conducción es muy parecida a la de un monovolumen más que a la de un turismo. Esta unidad cuesta sobre 15.950 euros e incluye programador de velocidad, faros de niebla, climatizador, pack EcoDynamics y bluetooth. Se echa de menos un ordenador de a bordo. El consumo mixto es de 5,5 litros. El maletero es de 314 litros pero puede convertirse gracias a que la fila de asientos puede adelantarse 13 centímetros en 570 litros. Abatiendo los respaldos se llega a una capacidad de maletero de 1250 litros. Toda una buena opción para los que quieren un coche urbano pero con mucho sitio. Foto 20 Minutos. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

OPEL MERIVA 2010

Opel ha reformado practicamente todo su pequeño monovolumen. El nuevo Meriva desafía a sus competidores con un monovolumen con gran espacio al tener dos puertas laterales opuestas. Se fabrica en España en la factoría de Figueruelas donde fue todo un reto crear un monovolumen pequeño que ya era líder por su espacio pero ahora con este nuevo modelo se supera. Sus puertas opuestas que se denominan FlexDoor pueden abrirse independientemente, no como en el Mazda RX8 donde la manilla de las puertas traseras queda a la vista al abrir la puerta delantera. El ángulo de apertura es de 84 grados que permite entrar en el vehículo como si no hubiera puerta. El Meriva viene con seis diferentes niveles de color y definición interior. Los asientos delanteros proceden del Opel Astra y cuentan con con 24 cm de recorrido longitudinal y 6,5 de altura, para asegurar un perfecto acomodo a cualquier persona por alta o baja que sea. La oferta mecánica consta de 7 motorizaciones con niveles de potencia entre 75 y 140 CV con la última generación del 1.3 CDTi abriendo la gama de los Diesel. Las cajas de cambios serán de 5 y 6 velocidades las manuales y una automática con 6 relaciones. Este coche se presentará en el Salón de Ginebra en marzo. Seguro que oiremos hablar mucho de él en este año. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

CITROËN C3 PICASSO

Una vez más volvemos sobre este vehículo ya que es inminente su salida al mercado. Dentro de pocas semanas lo veremos circulando por nuestras carreteras. Después del Xsara y los C4 Picasso ahora llega el pequeñin, el C3 Picasso. Se trata de un coche con mucha luz interior y como no con mucho espacio interior a pesar de su tamaño unos 4,08 metros. La superficie acristalada es muy extensa, llegando a los 4,52 m2 si se incluye la opción de techo panorámico. La bandeja trasera puede deslizarse longitudinalmente en un máximo de 15 centímetros, pero de manera distinta en sus dos partes asimétricas, si así se requiere. La verdad es que estamos hablando de un coche muy urbano pero también para largo recorrido porque a pesar de su tamaño es un coche muy confortable con una suspensión bien regulada y como ya es habitual en la saga Picasso con cambio en el salpicadero, asiento del conductor con distintos reglajes y volante regulable. Un coche muy ágil en carretera y que sale con un precio desde los 12.950 hasta los 18.650 de la versión más cara. Lo podremos comprar a partir de final de este trimestre, sobre marzo en todos los concesionarios de la marca. Más información en Citroën. Desde Santiago de Compostela.

AUDI Q5 2.0 TDI QUATTRO

Os hable de él en septiembre del año 2007 cuando empezaba a ser un proyecto y hoy ya es una realidad ya que desde hace unos días ya se vende en los concesionarios de la marca. Llega para competir con su mayor rival que es el BMW X3 y que en este momento es líder en su sector. Es un coche muy versátil con una distancia entre ejes de 2,81 metros lo que le da un interior espacioso. El Q5 cuenta con una tracción total Quattro de serie y es francamente bueno en esta versión de 170 CV. Fuera de la carretera y con el ESP en esta posición deja mucha libertad al conductor tanto en tierra como en arena ya que hace girar la parte trasera de una manera controlada y previsible. Con el modo Sport conectado el vehículo deja de tener ese vació de potencia entre 1000 y 2.000 rpm con lo que en ciudad se muestra mucho más vivo y poderoso sin que el consumo se resienta. En definitiva es un gran coche para carretera, campo o ciudad y muy cómodo ya que es tan grande como un monovolumen tipo medio y todo esto por 40.950 euros. Más información en Audi. Desde Santiago de Compostela.

RENAULT SCENIC Y GRAN SCENIC 3

Renault ya prepara al nuevo Scenic, ya rueda camuflado. Después de que pusiera a la venta el nuevo Megane ahora le toca el turno al monovolumen y la razón de la prisa es que el Citroën C4 Picasso le adelanta en ventas al actual Scenic. El nuevo estará listo para presentarse el próximo año en el salón de Ginebra y las diferencias más notables se encuentran en la trasera con unos nuevos pilotos hacia adelante. Montará motores como el 1.4 TCE de 130 CV y el 2.0 dCi de 160 CV y en cuanto a equipamiento con DVD, GPS, faros bixenón direccionales y sensores de aparcamiento entre otros y la marca lo pondrá a la venta el próximo verano. Seguiremos este nuevo modelo de cerca cuando ya haya fotos reales. Desde Santiago de Compostela.

CITROËN C3 MINISPACE

Como los monovolumenes funcionan en Citroën, han decidido meterse de lleno en los pequeños monovolumenes tan de moda ahora con el Nissan Note entre otros y para ello desarrolla un monovolumen sobre la base del C3, que contará con un diseño original y práctico. Como siempre en Citroën destaca la superficie acristalada, medirá unos 4,10 metros y ofrecerá cinco plazas en dos filas de asientos. La última fila se ocultará en el suelo bajo el piso. Llevará muchos huecos portaobjetos en el techo, las cestas plegables, linternas de doble uso que lo heredará todo de sus hermanos mayores. Montará los motores conocidos en gasolina y también el HDI de 110 CV. Esté vehículo podría llegar al mercado en 2009 ya que la marca ultima sus pruebas en el Circulo Polar Ártico. Desde Santiago de Compostela.

CHRYSLER GRAND VOYAGER

Llega la quinta generación de este veterano monovolumen. Su imagen cambia y su interior es más lujoso y funcional. Mantiene el nombre y la filosofía del anterior modelo pero el Grand Voyager esta vez es renovado por completo. En verano la Voyager será sustituida por el Dodge Journey por lo tanto este modelo pasa a llamarse Grand Voyager, no existirá una versión corta como hasta ahora. La Voyager lleva vendidas 12.000.000 de unidades en 25 años de vida. Ahora su diseño es de formas cuadradas y se emplea aluminio en el capó y se modifican algunos órganos mecánicos. Su principal baza es que ahora tiene un comportamiento dinámico magnifico gracias al empleo de muelles helicoidales en lugar de las veteranas ballestas semielípticas. La mecánica no es nueva, se trata del conocido 2.8 CRD pero esta vez anuncia 163 CV y una vida de la correa de distribución de 200.000 km. Solo se ofrece esta mecánica en España ya que desaparece para este modelo el motor de gasolina. Va asociado a una caja de cambios autostick de seis velocidades con la palanca muy bien situada en el salpicadero. También se puede usar manualmente dándole un leve toque a la palanca para subir o bajar marchas. En cuanto a comodidad gana en todo incluso en el bajo nivel de ruido, amplitud y un magnifico equipamiento incluso con un DVD de serie con pantallas y disco duro de alta capacidad. Todo un monovolumen que ya esta disponible en Chrysler. Desde Santiago de Compostela.

VOLKSWAGEN ROUTAN

Volkswagen había diseñado en su centro de California un concept llamado Routan que era un microbus y que tuvo muy buena aceptación pero a pesar de ello han decidido no fabricarlo y si fabricar este monovolumen que se fabricará en Estados Unidos y toma como base el nuevo Chrysler Grand Voyager. Se acaba de presentar en el salón de Chicago y su precio arrancará en unos 25.000 dólares. Este nuevo monovolumen que utiliza las mismas letras que el Touran no se venderá en Europa ya que los motores que montará no son para Europa ya que montará un 3.8 V6 de 197 CV y otro V6 de 4 litros con 251 CV. Ambos propulsores son atmosféricos de gasolina con cajas de cambio automáticas de seis marchas. Toda una pena ya que creo que tendría bastante éxito a este lado del atlántico. Desde Santiago de Compostela.

SKODA ROOMSTER SCOUT 1.9 TDI

Esta claro que esta de moda este tipo de vehículos, El Roomster Scout recibe este apellido aventurero, ligeros detalles de estética todo-camino y por encima de todo, un nivel de equipamiento superior, pero conservando las mismas cualidades funcionales del Roomster original. Este vehículo es casi cinco centímetros más alto que el normal pero esto se debe sólo a sus mayores llantas en combinación con las barras portaequipajes. Su longitud es de 4,22 metros y la batalla alargada hasta los 2,62 metros. Su interior esta bien equipado y con una buena altura para sus ocupantes. Atrás pueden viajar tres ocupantes adultos sin problemas. Su maletero es de 450 litros y su mejor motor es un 1.9 de 1.896 cm3 con 105 CV. Lleva de serie ESP. Su precio es de 20.060 euros y ya esta disponible. Todo un vehículo todo camino que como digo están tan de moda en los últimos años y por lo tanto la marca Skoda que ya tiene en el mercado el Octavia Scout no iba a ser menos y saca al mercado un vehículo pequeño de estas características. Más información en Skoda. Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI MATRIX

Es un monovolumen veterano en nuestras carreteras que solo monta dos motores, uno de gasolina y otro Diesel. En el apartado de la gasolina monta el motor 1.6 con 1.599 cc y la marca anuncia un consumo en ciudad de 10,3 l/100 km, en carretera 6,6 l/100 km y un consumo mixto de 8 l/100 km. Su caja de cambios es de cinco marchas manual. En cuanto al Diesel monta un motor 1.5 denominado 1.5 CRDi VGT GLS con 1.493 cc e inyección directa por Common rail. Sus consumos son más ajustados que el de gasolina consumiendo en ciudad 6,5 l/100 km, en carretera 4,6 l/100 km/h y un consumo mixto de 5,3 l/100 km. También con caja de cambios manual de cinco relaciones. La velocidad punta de ambos motores es de 170 km/h. Ambos montan ABS+EBD y sus neumáticos son de la medida 195/55. Este monovolumen pequeño es confortable para 4 personas ya que sus medidas son de largo 4.025 mm, de ancho 1.740 mm y de altura 1.685 mm. Su capacidad de maletero es de 354 litros ampliable abatiendo el asiento trasero a 1.254 litros. El Matrix parte con un precio inicial de 12.844 euros. Más información en Hyundai. Vehículo analizado a petición de La llama Violeta. Desde Santiago de Compostela.

NUEVO CITROËN BERLINGO

Ya esta lista para su presentación y es que Citroën líder de ventas el año pasado quiere este año sorprendernos con más novedades. A la espera del Citroën C4 Sedan o Pallas como se llamará en algunos lugares o el nuevo Citroën C5 que ya esta al caer llegará también la remodelación de la exitosa Berlingo. El nuevo Berlingo de pasajeros mantendrá el nombre de Combi que ofrece un diseños más atractivo y buenas dosis de practicidad entre otras cosas llevará un portón trasero con luneta practicable, tres asientos independientes y extraíbles en la segunda fila, pero también contará con una mayor distancia entre ejes ya que son los trenes rodantes del nuevo C4 Picasso y se ofrecerá con el motor HDI de 110 CV. Llevará un nuevo frontal y es mucho más atractiva. Ayer fue presentada en Vigo junto con la Peugeot Partner por el director del grupo PSA Christian Streiff. Este modelo convivirá con el antiguo modelo que pasara a llamarse Berlingo First. Un nuevo éxito de la fabrica de Vigo que llegara en el mes de abril. Desde Santiago de Compostela.

SSANGYONG RODIUS

El SsangYong Rodius es uno de los monovolumen más vendidos en nuestro país. Ocupa el tercer puesto en el ranking de ventas y hay que destacar que a lo largo de su vida comercial siempre ha sido uno de los favoritos de todos aquellos que necesitan un monovolumen de grandes dimensiones. Tiene un precio muy competitivo, en el que siempre ha incluido un equipamiento de serie muy completo. Para que este modelo mejore aún más esos valores, la marca lo ha sometido a un ligero retoque estético y de paso, ha aprovechado para dotarlo, en opción de la caja de cambios automática con botones para manejarla desde el volante. Lo que más llama la atención del Rodius es su gran habitáculo que es muy cómodo. Su motor es el 2.7 de 165 CV, de origen Mercedes que destaca por su buen rendimiento. Puede montar tracción a las cuatro ruedas y reductoras, lo que le da un toque diferenciador frente a sus rivales y al mismo tiempo aporta un elevado plus de versatilidad. La nueva gama Rodius cuenta ahora con una versión de acceso más baja, que parte de 22.900 euros, un precio muy competitivo y que le permitirá seguir siendo uno de los monovolumenes de referencia. Más información en SsangYong. Desde Santiago de Compostela.

MERCEDES BENZ SPRINTER 315 CDi COMBI 9

Transportar a nueve personas con suficiente espacio y comodidad no es fácil. Para ello Mercedes nos propone esta versión del Sprinter que pese a su tamaño y dimensiones todavía podemos conducir con el permiso de categoría B. Mide 5,91 m de largo y supera por poco los 2.72 m de altura. Su distancia entre ejes es de 3,66 m y dentro de ella podemos caminar tranquilamente y cómodamente de pie (con el coche parado), pues dispone de una altura interior de 1,84 m y una plataforma de 3,26 m en la que por detrás del conductor y su acompañante se distribuyen tres filas de asientos en disposición 2+2+3. Dispone por lo tanto de 9 plazas. La gama Sprinter ofrece numerosas variantes de vehículos para pasajeros en su versiones Combi. Para moverlas recurre a cinco posibles motorizaciones diesel de moderna concepción. Así, de un mismo bloque cuatro cilindros de 2.148 cm3 ofrece hasta cuatro variantes de potencia, de 88, 109, 129, 150 y también dispone de una mecánica V6 de 3.0 litros. que rinde 184 CV y aporta 40 mkg de para máximo entre las 1.600 y las 2.600 rpm. El consumo es razonable para un vehículo de estas características sobre 9 l/100 km/h en carretera y 12 l/100 km/h en ciudad. A bordo esta bien acabado y rematado pero sencillo. Las butacas son cómodas pero no se pueden inclinar y el climatizador va en el techo del vehículo. En cuanto al tablero de mandos, su contenido es de los más completos. Todo un gran vehículo para viajar en familia o amigos. Más información en Mercedes. Desde Santiago de Compostela.

LANCIA MUSA

Un monovolumen amplio y muy versátil que llegará el próximo año. Lancia renueva su imagen con el nuevo Musa, un pequeño monovolumen al que se le han dado algunos retoques. Mide 4 metros de largo, 1,70 de ancho, 1,66 de alto y cuenta con una batalla de 2.51 metros. En el frontal encontramos varios elementos cromados y en la parte trasera resalta con luz propia el portón que gana amplitud, pues se ha bajado en 4 cm el umbral de carga para así mejorar sus posibilidades y el aumento de 70 litros de la capacidad del maletero que ahora tiene 390 litros. En el interior todos los mandos están perfectamente al alcance y los asientos pueden regularse de múltiples maneras para así hacer más cómodo el trayecto. Por su parte el asiento trasero puede ser desplazado en profundidad, lo que repercute en aumentar la capacidad del maletero. También puede ser abatido en la proporción de 60/40. El nuevo Musa podrá incorporar también Blue&Me, sistema sin claves desarrollado en colaboración con Microsoft que permite conectar el teléfono por Bluetooth, escuchar y enviar mensajes SMS y reproducir al mismo tiempo música en sistema MP3. El motor más aconsejable es sin duda el 1.3 de 90 CV. en Diesel y en gasolina el 1.4 de 95 CV. Pero también se podrán adquirir los motores en gasolina 1.4 4V de 77 CV y en Diesel el 1.3 JTD de 70 CV y 100 CV. Más información en Lancia. Desde Santiago de Compostela.

RENAULT GRAND MODUS

El Renault Modus crece hasta parecerse a un Scénic pequeño. Con sus 4,034 metros con plataforma común con el Clio hace honor a su denominación y toma la distancia entre ejes que en la primera generación tenia el Scénic. Cuenta con cinco plazas con un maletero generoso de 305 litros pero que sacando la banqueta posterior llega a los 410 litros. El Grand Modus ofrece modularidad 40/60 tanto en el respaldo como en la banqueta de las plazas posteriores. Si se abaten por completo hacia adelante estos asientos la capacidad alcanza los 1454 litros. Según Renault estará lleno de espacios para depositar pequeños objetos, empezando por los clásicos huecos con tapa en el piso de las plazas posteriores e incluso con cajones en el techo. No se han comunicado aun las motorizaciones pero casi seguro que montaran las mecánicas de la plataforma B de Nissan-Renault con los 1.2 turbo de gasolina y las diferentes variantes del 1.5 dCi. Se fabricará en Valladolid como el actual Modus y se empezará a vender a primeros de 2008. Más información en Renault. Desde Santiago de Compostela.

RENAULT ESPACE

Desde que el Espace nació allá por el año 1984 ha sido considerado una referencia dentro de los monovolumenes. El Espace fue creciendo con los años hasta convertirse en un vehículo grande, cómodo y agradable para viajar con toda la familia. Hoy en día tiene dos tamaños de carrocería diferentes, el Espace y el Grand Espace y motores en gasolina de hasta 245 CV y en Diesel hasta 175 CV. En cuanto a equipamiento según versiones hoy incorpora hasta DVD con pantallas de 7 pulgadas en los reposa cabezas delanteros, techo entero de cristal, climatizador automático, Radio MP3, control de estabilidad ESP, Control de tracción ASR, Frenos ABS, las luces de emergencia se activan automaticamente si hay un frenazo brusco, ordenador de viaje, navegador, encendido por tarjeta y botón sin llave etc.., todo lo que uno quiere y más. Tiene cinco estrellas Euroncap siendo el primer monovolumen en obtenerlo en su día. Un gran monovolumen que tiene su precio entre los 28.180 y los 40.370 Euros. Más información en Renault. Desde Santiago de Compostela.

FORD C-MAX

Uno de los rivales del Renault Scénic y Citroën Picasso llega con fuerza al mercado con su nueva imagen del 2007 con nuevo frontal y parte trasera con ciertos retoques que lo hacen mucho más elegante pareciéndose más a su hermano mayor el S-MAX. Un vehículo con gran capacidad para viajar sin problemas y sin cansancio. En cuanto a motorización esté monovolumen cuenta en Gasolina con un 1.6i de 100 CV. Un 1.6 Ti-VCT de 115 CV. Un 1.8 de 125 CV. Y por último un 2.0 i de 145 CV. La oferta en Diesel son las siguientes: 1.6 TDCi de 90 CV, versión está un poco justa para este vehículo. Un 1.8 TDCi de 115 CV. Y un 2.0 TDCi de 136 CV y caja de cambios de 6 velocidades. En esta nueva versión del año 2007 se elimina el freno de mano eléctrico ya que según la marca el cliente no lo pedía en el antiguo. El maletero tiene una capacidad de carga de 460 Litros. La única pega es que el ESP es opcional en todas las versiones. Más información sobre esté vehículo en http://www.ford.es/ . Desde Santiago de Compostela.

CITROËN C4 PICASSO

Hoy hablamos de la última creación de Citroën y es el C4 Picasso, llega después de que apareciera unos meses atrás su hermano mayor el Grand C4 Picasso con siete plazas. Pocas diferencias hay entre los dos ya que lo único que los diferencia es su tamaño, su capacidad de cinco plazas frente a su hermano de siete y en la parte trasera. Es un vehículo fabricado en Vigo y con una excelente calidad. Esté vehículo familiar parte en sus motores con el conocido motor de gasolina 1.8 i 16 V con 127 CV y un 2.0 i 16 V de 143 CV. En cuanto a Diesel tenemos los ya conocidos motores de la casa que son el 1.6 HDI de 110 CV y el 2.0 HDI de 138 CV. Todos ellos están a la venta en tres versiones distintas que son la LX, SX y la Exclusive. En cuanto a maletero es de 500 Litros. En el interior encontramos el cuentakilómetros y demás funciones en el centro del salpicadero como su hermano pequeño el Xsara Picasso y si monta la caja de cambios automática pilotada en el volante, incorpora nevera en el centro del habitáculo debajo del salpicadero. El habitáculo esta lleno de huecos y guanteras para dejar montones de cosas sin ser vistas. Es un gran coche para viajar disponible en todos los concesionarios de la marca y en http://www.citroen.es/ . Desde Santiago de Compostela.

CITROËN XSARA PICASSO

Hoy vamos a ver a este vetarano modelo que fue y es líder de ventas. Es un vehículo Gallego ya que se fabrica en exclusiva mundial para todo el mundo salvo en China donde también se produce para el mercado Chino. La mala noticia es que proximamente, después del verano dejará de ser Gallego porque se producirá en Francia ya que la alta demanda de sus nuevos hermanos C4 Picasso y Grand C4 Picasso hace que la planta de Vigo se quede pequeña. Su éxito está en su cantidad de espacio libre, su habitabilidad y como no en sus motores HDI que hacen de esté vehículo un gran devorador de kilómetros. En motores, el de Gasolina es un 1.6 i de 110 CV y el Diesel consta de un motor que consume muy poco y le dota de fuerza suficiente para moverlo con soltura que es el 1.6 HDI de 92 CV y otro igual pero dotado de intercooler que le da una potencia de 110 CV. A bordo está dotado de numerosos espacios portaobjetos y palanca de cambio en el centro del salpicadero con lo cual deja libre el suelo y tampoco lleva hueco de la transmisión en el suelo con lo cual el suelo interior del vehículo es totalmente plano. Su otra gran baza es el maletero que cubica 550 Litros. Aquí os dejo el primer anuncio de televisión (En Francés), espero que os guste. Desde Santiago de Compostela.