YAMAHA V-MAX

Su primera aparición fue allá por el año 1985, con su nombre imponía respecto y gracias a eso con el paso del tiempo se ha convertido en un mito. Ahora ese mito vuelve casi un cuarto de siglo más tarde con todos los adelantos tecnológicos de ahora pero con toda la personalidad de entonces. Yamaha quiere que esta moto sea especial y eso empieza desde el momento de adquirirla ya que hay que reservarla por Internet en una Web creada expresamente para ella. Su motor es un V4 de 1.679 cc y 17,0 kgm de par máximo, embrague con sistema antibloqueo, horquilla de 52 mm, frenos Brembo con pinzas de seis pistones y anclaje radial, ABS, inyección electrónica, control electrónico del motor con los sistemas YCC-I e YCC-T. Esta moto declara 201 CV de potencia y pesa 310 Kg. La rueda son unas Bridgestone BT28 200/50 en llantas de 18". Su velocidad esta limitada a 220 Km/h. La primera moto ya se ha entregado a su dueño el 4 de diciembre y fue fabricada por la fabrica que Yamaha tiene en España. Todo un sueño para circular por nuestras carreteras que cuesta 19.900 euros. Más información en Yamaha. Desde Santiago de Compostela.

YAMAHA FZ6 S2

Si hay una moto en España de tamaño medio que está ganándose el favor del publico, ésa es la FZ6 en sus diferentes versiones. Una de ellas es la S2, que es la versión naked, desprovista del pequeño cupolino de su hermana y que muestra un faro muy original como seña de identidad. Su motor es un 4 cilindros de 600 cc y 98 caballos. Es una moto cómoda, económica y polivalente. Hay una versión que monta ABS y las versiones Fazer carenadas. Se vende en España por 7.499 euros. Una moto que tiene todo a la vista y es sencilla para viajar o para la ciudad. Más información en Yamaha. Desde Santiago de Compostela.

YAMAHA XVS 1300 MIDNIGHT STAR

Yamaha saca al mercado una hermana pequeña de la conocida XV 1900 y que es 4000 euros más barata y con menos peso. Como la fuente de inspiración para está moto fue su hermana grande se parecen en envergadura y en algunos detalles. Está moto integra un depósito de gasolina en forma de lágrima de 19 litros y un guardabarros delantero y trasero de acero. Monta un reloj de instrumentación fijado al manillar que incluye velocímetro, display digital para odómetro y chivatos esenciales. Los frenos cumplen sin problemas pese a sus 283 kilos gracias a su doble disco delantero de 298 mm y un trasero con un disco de 298 mm, pero es además muy ágil y muy estable. Su motor es un V-Twin de 1.304 c.c. que no vibra en exceso y llega casi a los 73 CV ya que cuenta con 72,8 CV. Monta neumáticos 130/90 16-M/C 67H delante y 170/70B-16M/C 75 H en el trasero. Toda una megacustom para pasear por nuestras carreteras. Más información en Yamaha. Desde Santiago de Compostela.