ARTEGA GT

En 2007 el Artega GT llegó a todos los que les gusta la potencia pero debido a la posterior crisis financiera este deportivo pudo ser un gran fracaso. Ahora tras la quiebra de la matriz del grupo, Paragon, a finales de 2009 el mejicano Tresalia Capital se hizo con el Artega. Ahora estos nuevos dueños esperan que el Artega GT les de muchos éxitos. Henrik Fisker es el responsable del diseño del Artega GT y es que este superdeportivo con una velocidad máxima excepcional y un exterior con líneas maravillosas, darán mucho que hablar. Su aerodinámica a cargo de unos bajos más planos y junto con un difusor trasero hacen que el vehículo se ancle al suelo incluso pasados los 200 km/h. Su longitud es de cuatro metros, su altura de 1,20 metros y su anchura es de 1,90 metros que es superior al ancho de un Mercedes Clase S. En el interior, tras el volante encontramos el panel de instrumentos combinado, con indicador analógico central de fácil lectura tanto la velocidad como las revoluciones del motor y este indicador se integra dentro de la pantalla programable que nos informa, por ejemplo del nivel de combustible, el consumo del mismo, la temperatura del líquido refrigerante, del aceite y de las fuerzas G. En el centro lleva un cronómetro para medir las vueltas en un circuito y debajo vemos una pantalla donde se pueden controlar el sistema de aire acondicionado, la radio, el teléfono y también los niveles del programa de estabilidad denominado ASP. El motor VR fue rescatado del Volkswagen Passat R36 y suena casi como un Porsche Boxter. Su tracción es trasera mediante un cambio de doble embrague (DSG) de seis velocidades y puede pasar en tan sólo 4,8 segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima es de 270 km/h. Usa neumáticos de serie de 285 mm sobre unas llantas de 19". Su precio es de 80.000 euros. Todo un lujo. José Carlos desde Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

Con este post llegamos a nuestro descanso indefinido en todo el Grupo y os queremos desear un feliz verano. Nosotros después de vuestros mail pidiendo un rápido regreso, deciros que volveremos en un futuro. Permanecer atentos. Hasta siempre y gracias a todos. Grupo Desde Santiago de Compostela.

AUDI R8 SPYDER

Hoy a Galicia Motor llega un super deportivo para millonarios, hablo del Audi R8 Spyder, un deportivo como no hay otro, ya que combina un diseño bonito con unos acabados perfectos y por supuesto un motor V10 maravilloso que convierten este biplaza en uno de los mejores deportivos del mercado ahora mismo. Su precio es de 175.100 euros y por eso esta al alcance de muy pocos afortunados. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

CITROËN XSARA 2.0 HDI VTR 90 CV

Hoy antes de irnos de vacaciones de Semana Santa os quiero dejar un clásico que hoy aun circula por nuestras carreteras, ya que fue en todos sus modelos uno de los coches más vendidos de la marca. Tuvo muchas versiones, pero voy a analizar uno de los deportivos con la última carrocería fabricada de este modelo. El Xsara 2.0 HDI VTR de 90 CV, era una versión de 3 puertas al igual que su hermano mayor el VTS, con la diferencia que éste viene un poco menos equipado ya que su equipamiento se reduce a ABS y aire acondicionado de serie. Su motor un 1990 de inyección directa por conducto común le da una potencia de 90 CV muy capaces de convertirlo en todo un deportivo. Este motor también llegaba a los 110 CV que es el que actualmente montan los Diesel de la marca pero con Intercooler. Su interior tiene asientos deportivos y cuatro airbags de serie. Esta unidad de la foto es del año 2002 y fue casi una de las últimas antes de ser sustituido por los Citroën C4 de la actualidad. Podemos decir que su motor consume poco y dados los tiempos que corren esta es una ventaja. José Carlos desde Santiago de Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI GENESIS COUPÉ

Ya lo apuntaba Hyundai con el ix55 y ahora le llega el turno al Génesis Coupé que esta llamado a competir con lo mejor de Audi, BMW o Mercedes etc... Se parece mucho al Coupé que tantos éxitos cosecho para la marca a finales de los 90 y que hoy en día todavía sigue vivo. En Estados Unidos y Corea ya se comercializa el Génesis Berlina y este Coupé se presento en el Salón de Nueva York en 2008 y ahora llega a Europa. El coche tiene tracción trasera y se ofertará con dos propulsores de gasolina, un dos litros turbo de 223 CV y un 3,8 V6 de 310 CV. Cambio manual de seis relaciones con posibilidad de llevar un automático de accionamiento secuencial, frenos Brembo para el V6. Su precio rondará en 15.800 euros para la versión 2.0 T y 22.000 euros el V6. Pronto lo veremos por nuestras carreteras y esta llamado a ser un gran deportivo. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

PEUGEOT RCZ

Hasta ahora era un prototipo pero a partir de abril será una realidad y con una estética muy parecida a la del prototipo ya que conserva el techo con con doble abultamiento típico para hacer hueco al casco de los pilotos. Así con este RCZ Peugeot va a competir directamente con el Audi TT. Montará dos motores de gasolina de 156 y 200 CV y otro más de 163 CV Diesel. Su interior tiene 2+2 plazas y casi seguro que será un superventas como lo fueron sus hermanos menores el 206 cc, el 207 cc y el 307 y 308 cc. Ya sabéis pronto lo veremos por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

ALFA ROMEO GIULIETTA

Hola de nuevo amigos, comenzamos el año con un deportivo actualizado que se presentará en el Salón Internacional de Ginebra, que será a principios de marzo. El Giulietta va a sustituir al 147 convirtiendo a este mito en un coche compacto. Las dimensiones principales son 4,35 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,46 metros de de alto. Es más grande que el 147 y muy parecido a un Fiat Bravo. El interior será bastante espacioso con un maletero de 60 litros. En el frontal destacan sus faros delanteros con LED para la función diurna. El diseño de los cristales traseros también le dan una forma muy bonita a la carrocería. Los tiradores de las puertas traseras van integrados en las ventanillas y los pilotos traseros también cuentan con LED. Lleva el sistema DNA que Alfa traslada desde el Mito y en él se podrán ajustar diferentes parámetros como la dirección, la respuesta del motor, el cambio y los controles de tracción. Cuenta con una gama de cinco motores, siendo los siguientes: dos de gasolina, un 1.4 de 120 CV y un 1.4 Multiair de 170 CV. Dos diésel, uno de 1.6 JTDM de 105 CV y otro 2.0 JTDM de 170 Cv. Y para terminar la versión Quadrifoglio Verde con el motor 1.7 Turbo de 235 CV. Por lo tanto pronto lo veremos por nuestras carreteras y llegará pisando fuerte. José Carlos Desde Santiago para El Grupo Desde Santiago de Compostela.

AUDI e-tron

Se presento hace unos días en el salón del automóvil de Francfort y es un prototipo eléctrico de Audi. Con un diseño a mitad de camino entre un R8 y un TT, el e-tron incorpora cuatro motores eléctricos cuya potencia total suman 230 kW que viene a ser unos 313 CV. Con la batería de ión-litio cargada completamente se anuncia una autonomía de unos 248 km. La batería va colocada bajo el piso del coche cerca del eje trasero. Para cargarla solo hace falta enchufarla a una toma de corriente domestica de 230 Voltios entre 6 y 8 horas y se puede conectar también a una toma de corriente de 400 Voltios y la carga completa se realizará en unas dos horas y media. Pero hay más, en movimiento la batería también se carga gracias a un sistema de frenada regenerativa que se aprovecha de la energía cinética generada por una frenada o una deceleración. Esto sistema es similar al KERS que vemos en la Formula 1 este año. Las prestaciones serán las siguientes: de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, de 60 a 120 km/h en 4,1 segundos y la velocidad máxima autolimitada es de 200 km/h. Todo un deportivo ecológico que quizá pronto sea realidad de la mano de Audi. Más información en Audi. Desde Santiago de Compostela. Grupo Desde Santiago de Compostela.

PORSCHE PANAMERA

Hace unos meses que Porsche nos ha enseñado las fotos oficiales de su nuevo vehículo que además de ser un deportivo ahora también es un cuatro puertas por lo que se denominara un Gran Turismo. Viene a competir con los Mercedes CLS entre otros. El Panamera destaca en su segmento de mercado ya que sus proporciones son las siguientes: mide 1.931 mm de ancho, 1.418 mm de altura y su longitud total es de 4.970 mm. Tiene cuatro plazas donde los cuatro pasajeros disfrutarán de un coche con un confort sin igual, pero claro estamos hablando de un Porsche que llega después del éxito de su hermano el Cayenne. Porsche para el Panamera ha desarrollado unos motores actualizados y de altas prestaciones, se trata de motores en V de seis y ocho cilindros con un abanico de potencias que van desde los 300 hasta los 500 CV. Algunos motores utilizaran la tecnología del turbocompresor y inyección directa con un consumo contenido y muy potentes a la vez. Llevarán cajas de cambios manuales de 6 marchas o por medio de la nueva transmisión de doble embrague y siete velocidades PDK. Por lo tanto hablamos de un Porsche en que el espacio, la deportividad y el lujo serán el referente. Desde Santiago de Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

BERTONE MANTIDE

Este super deportivo toma como base el Corvette ZR1 del que recibe el motor V8 de 6,2 litros y 638 CV con caja manual de seis relaciones. Sólo necesita 3,2 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h y es muy parecido por fuera a un Lamborghini. El empleo de materiales ligeros está presente desde los cristales y techo fabricado en policarbonato, hasta las espectaculares y ligeras llantas construidas por el estilista inglés Dymag Racing y pesan sólo 9 libras. Este vehículo diseñado por Bertone al igual que el Ferrari 599 GTB, el Rolls Royce Hyperion o el Maserati Gran Turismo se podrá ver en acción en el próximo festival de Goodwood en el mes de Julio y si podéis llevar preparados 2 millones de dolares, 1,4 millones de euros o 1,2 millones de libras esterlinas que es lo que vale y además sólo se fabricarán 10 unidades. Todo un deportivo exclusivo para sólo 10 compradores. Desde Santiago de Compostela.

VOLKSWAGEN GOLF GTI

Llega la sexta generación del Golf GTI, un coche mítico que vuelve para mejorar a la anterior serie, cumpliendo con su máxima deportividad. Corre practicamente lo mismo y consume menos que su anterior serie. Cuando en 1975 Volkswagen decidió sacar a la venta un utilitario de apenas 800 Kg con 110 CV y un efectivo bastidor no podían imaginar que estaban creando un mito en la historia del automóvil. El Golf GTI no sólo creo un nombre o un referente sino que además fue un superventas ya que de las 5.000 unidades que se pretendían vender en un año se multiplicaron por diez. Este automóvil se distingue del resto de la familia en el frontal sobre todo pero aun así pasa por un coche muy discreto. En el interior sí cambia, su tapicería típica de cuadros, el diseño del volante, pomo y pedales. El salpicadero es el mismo que en el resto de los Golf. En cuanto al motor es un 2.0 TSI con nuevos pistones y segmentos, bomba de aceite regulada por la centralita. Tiene unos bajos muy buenos, lo que permite moverse en 6ª con soltura en cuanto se superan los 75 km/h. Su consumo es entre 8 y 9 litros de media que para este tipo de coche es muy bueno. Esta coche cuenta con 210 CV pero algunas unidades probadas llegan hasta los 232 CV. Es un gran coche que arranca en tarifa de precios desde los 28.900 hasta los 30.670 euros. Un vehículo destinado a todos los amantes de los GTI y que ya esta a la venta. Desde Santiago de Compostela.

MERCEDES CLASE E COUPÉ

Acaba de llegar al mercado después de haber sido presentado en el Salón del Automóvil de Vigo y Barcelona, y llega para sustituir al famoso CLK. El nuevo Clase E Coupé se aprovecha de la nueva plataforma de la berlina E para ser muy superior en elementos electrónicos, seguridad y eficacia que el CLK. A mi personalmente me gusta más que el CLK, se le ve más bonito y grande. El vehículo es de cuatro plazas, el salpicadero es diferente al de la berlina y más atractivo, con los aireadores centrales girados 180 grados y extendiéndose el plástico hasta una linea más baja, sin embellecedor separador entre la mitad superior e inferior. Delante el confort es maravilloso, el conductor puede adoptar la posición de conducción adecuada con mucha facilidad recibiendo el cinturón en el hombro mediante un sistema automático. Los asientos son inéditos en la marca y sujetan bien el cuerpo. Hay disponibles cinco motores que van desde los 204 a los 388 Caballos, tres de gasolina y dos turbodiésel, dejando el más asequible de la gama, el 200 CGI con turbocompresor de 185 CV y sistema Start/Stop para el próximo otoño. Ahora están disponibles dos en gasolina con inyección directa ambos y 204 y 288 CV, el primero con turbocompresor. El tercero de gasolina es un V8 de 5,5 litros y 388 CV que sólo necesita 5,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. Los diésel se limitan a un cuatro cilindros de 204 CV y un V6 de 231 CV. Los precios de estos deportivos arrancan en los 46.250 euros del 250 CDI hasta los 75.750 euros del 500. Toda una maravilla. Fotos propiedad del Grupo Desde Santiago de Compostela para Galicia Motor. Más fotos del Salón del Automóvil de Vigo en nuestro Facebook. Desde Santiago de Compostela.

CHEVROLET CAMARO SS

Chevrolet trae al mercado el nuevo Camaro que esta inspirado en el modelo de 1967, pero esta vez el modelo es espectacular. En Chevrolet lo tratan de retrofuturista ya que es idéntico al concept. Su apariencia ya destaca en los faros, en su parrilla negra y sobre todo por sus neumáticos que montan unas llantas de 20 pulgadas, con neumáticos de 245 mm delante y 275 detrás. En el interior los relojes del cuadro son circulares con un marco cuadrado y los indicadores al frente de la palanca de cambios que muestran la temperatura y la presión del aceite entre otras cosas. Sus asientos son mullidos y firmes para que no cansen al conductor y acompañante. Pero vamos con su motor que se trata de un V8 de aluminio y 6,2 litros que entrega poco más de 400 CV en la versión automática y 422 CV en la manual. Se pone de 0 a 100 km/h en solo siete segundos. Todo un gran deportivo destinado a unos pocos afortunados. Desde Santiago de Compostela.

RENAULT TWINGO SPORT 1.6 16 V

Hoy traemos a nuestro blog un vehículo con un precio muy contenido y con unas excelentes prestaciones. Por supuesto su comportamiento también esta a la altura. Presentado por Fernando Alonso llega a los concesionarios de la marca esta versión del pequeño de los Renault que esta muy por encima de sus rivales directos. En él vemos la profunda toma de ventilación en el frontal, los abultados pasos de ruedas con llantas anchas y alerón sobre el portón del maletero. En carretera llama la atención sus 133 CV perfectamente acoplado a los cortos desarrollos de la caja de cambios de cinco marchas. Su chasis de carácter deportivo y las rígidas suspensiones favorecen el comportamiento en zonas de curvas. En el interior podemos ver palanca de cambios y pedales deportivos. Su motor es un 1.598 cc y sus medidas son de largo 3.607 mm, de ancho 1.688 mm y de alto 1.460 mm. Su maletero cubica 230 litros y con el asiento de atrás abatido 951 litros, Todo el conjunto pesa 1.124 kilos. Su velocidad máxima es de 201 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, consumiendo unos 7 litros cada 100 km en consumo mixto. El precio de este pequeño deportivo parte desde los 15.330 euros. Más información en Renault. Desde Santiago de Compostela.

PORSCHE BOXSTER

Si hace una semana hablamos del Porsche 911 GT3 hoy vamos a ver un poco el Boxster que recibe un lavado de cara como le ha sucedido al Cayman. Ahora incorpora faros de LED y el frontal al estilo del Carrera GT. La versión básica recibe el motor de 2,9 litros en su versión de 255 CV mientras que el S cuenta con el 3,4 de inyección directa y 310 CV. Los frenos son ventilados y perforados en ambos casos y las medidas son las mismas pero en el Boxster son negras y en el Boxster S son rojas. Utiliza llantas de 17 pulgadas. Pero la principal novedad llega con el cambio PDK de siete marchas. El coche va muy suave incluso en modo normal y no merece la pena recurrir al botón Sport Plus para hacerlo más deportivo. Todo un gran deportivo con un precio de 51.667 euros para el Boxster y de 62.454 euros para el Boxster S. Desde Santiago de Compostela.