MAZDA BT 50

Desarrollado a la vez que el Ford Ranger, se vende solo en versión doble cabina para cinco pasajeros con motor 2.5 CRTD de 143 CV y dos acabados, Active por 24.500 euros y Sportive por 26.300 euros. Mide 5,08 m de largo, 1,76 de alto y 1,81 m de ancho y 3 m de batalla. La caja de carga mide 1,53 m de largo por 1,47 de ancho y 0,47 cm de alto. Lanzado en 2007 en el nuevo frontal, capó, paragolpes, rejilla y faros son de nuevo diseño, al igual que los retrovisores exteriores, mejorados aerodinámicamente para reducir ruidos. Su imagen es más robusta y de calidad gracias a los cromados y al mayor equipamiento. En el interior, su aspecto es el de un todo terreno, con asientos cómodos de mullido y de mejor sujeción lateral en el caso de los delanteros. El nuevo cuadro de instrumentación se lee mejor que el antiguo. El esquema de suspensiones es el habitual: triángulos superpuestos con barras de torsión delante y ruedas tiradas por eje rígido torsional con ballestas detrás. El diferencial del eje trasero es autoblocante y también es este eje el encargado de propulsar el conjunto, con el tren delantero conectable. Más información en Mazda. Desde Santiago de Compostela.

MAZDA CX-7

Un todo camino más que llega al mercado está vez de la mano de Mazda. Con un diseño moderno, un completo equipamiento y un buen precio. Su motor es un cuatro cilindros turbo de 260 CV de gasolina. Este modelo ya lleva comercializándose un año en Norteamérica donde se han vendido más de 50.000 unidades. Presenta un frontal mucho más bajo de lo habitual, llamativos pasos de rueda, un parabrisas muy inclinado y un perfil en cuña con hombros muy marcados que contribuye a lograr un coeficiente aerodinámico récord para su categoría (cx=0,34). En el interior lleva el salpicadero en dos niveles con un cuadro de instrumentos moderno y con los mandos bien ordenados. En un principio solo tiene cinco plazas aunque ya ese espera un hermano mayor el CX-9 de siete plazas pero de momento no se sabe si llegará a Europa. El equipamiento de serie es muy completo ya que ofrece climatizador, techo solar, faros de Xenón, equipo de alta fidelidad Bose de 240 watios, sistema de arranque sin llave y la pintura metalizada, todo por 37.000 Euros. Disponible desde Agosto en los concesionarios de la marca. Más información en Mazda. Desde Santiago de Compostela.

MAZDA 3 2.0 CRTD

Llega al mercado español un Mazda 3 con una segunda mecánica Diesel. Ahora se trata de un 2 litros heredado de la berlina 6. El Mazda con el motor de 110 CV estaba en inferioridad de cara a sus rivales. Ahora el Mazda 3 arranca con un motor Diesel de 143 CV que se trata de un motor como ya dije de dos litros, con culata de 16 válvulas y un solo árbol de levas. Emplea alimentación por inyección directa a través de raíl común, con capacidad para 1.800 bares de presión y un turbo de geometría variable. Este motor destaca por sus buenas prestaciones y su consumo ajustado. Es un modelo Sportsedán que mantiene todas las virtudes del resto de la gama 3 de cuatro puertas. Su habitabilidad es muy buena, sobre todo a la anchura interior. El maletero cuenta con 490 litros que es mejor que sus rivales directos como el Volvo S40 o el Renault Megane sedán, quedandose por debajo de por ejemplo el SEAT Cordoba que tiene 535 litros. Está disponible en dos acabados el básico que se denomina Active+ que cuenta con climatizador, radio CD con mandos al volante, ordenador o volante de cuero. Para ir un poco más la versión Sportive añade por 975 euros más la tarjeta llave, control de crucero, sensores de lluvia y luces y 6 altavoces. Ya está disponible en los concesionarios de la marca desde 22.235 a 23.210 euros. Más información en Mazda. Desde Santiago de Compostela.