ARTEGA GT

En 2007 el Artega GT llegó a todos los que les gusta la potencia pero debido a la posterior crisis financiera este deportivo pudo ser un gran fracaso. Ahora tras la quiebra de la matriz del grupo, Paragon, a finales de 2009 el mejicano Tresalia Capital se hizo con el Artega. Ahora estos nuevos dueños esperan que el Artega GT les de muchos éxitos. Henrik Fisker es el responsable del diseño del Artega GT y es que este superdeportivo con una velocidad máxima excepcional y un exterior con líneas maravillosas, darán mucho que hablar. Su aerodinámica a cargo de unos bajos más planos y junto con un difusor trasero hacen que el vehículo se ancle al suelo incluso pasados los 200 km/h. Su longitud es de cuatro metros, su altura de 1,20 metros y su anchura es de 1,90 metros que es superior al ancho de un Mercedes Clase S. En el interior, tras el volante encontramos el panel de instrumentos combinado, con indicador analógico central de fácil lectura tanto la velocidad como las revoluciones del motor y este indicador se integra dentro de la pantalla programable que nos informa, por ejemplo del nivel de combustible, el consumo del mismo, la temperatura del líquido refrigerante, del aceite y de las fuerzas G. En el centro lleva un cronómetro para medir las vueltas en un circuito y debajo vemos una pantalla donde se pueden controlar el sistema de aire acondicionado, la radio, el teléfono y también los niveles del programa de estabilidad denominado ASP. El motor VR fue rescatado del Volkswagen Passat R36 y suena casi como un Porsche Boxter. Su tracción es trasera mediante un cambio de doble embrague (DSG) de seis velocidades y puede pasar en tan sólo 4,8 segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima es de 270 km/h. Usa neumáticos de serie de 285 mm sobre unas llantas de 19". Su precio es de 80.000 euros. Todo un lujo. José Carlos desde Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

Con este post llegamos a nuestro descanso indefinido en todo el Grupo y os queremos desear un feliz verano. Nosotros después de vuestros mail pidiendo un rápido regreso, deciros que volveremos en un futuro. Permanecer atentos. Hasta siempre y gracias a todos. Grupo Desde Santiago de Compostela.

AUDI R8 SPYDER

Hoy a Galicia Motor llega un super deportivo para millonarios, hablo del Audi R8 Spyder, un deportivo como no hay otro, ya que combina un diseño bonito con unos acabados perfectos y por supuesto un motor V10 maravilloso que convierten este biplaza en uno de los mejores deportivos del mercado ahora mismo. Su precio es de 175.100 euros y por eso esta al alcance de muy pocos afortunados. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI GENESIS COUPÉ

Ya lo apuntaba Hyundai con el ix55 y ahora le llega el turno al Génesis Coupé que esta llamado a competir con lo mejor de Audi, BMW o Mercedes etc... Se parece mucho al Coupé que tantos éxitos cosecho para la marca a finales de los 90 y que hoy en día todavía sigue vivo. En Estados Unidos y Corea ya se comercializa el Génesis Berlina y este Coupé se presento en el Salón de Nueva York en 2008 y ahora llega a Europa. El coche tiene tracción trasera y se ofertará con dos propulsores de gasolina, un dos litros turbo de 223 CV y un 3,8 V6 de 310 CV. Cambio manual de seis relaciones con posibilidad de llevar un automático de accionamiento secuencial, frenos Brembo para el V6. Su precio rondará en 15.800 euros para la versión 2.0 T y 22.000 euros el V6. Pronto lo veremos por nuestras carreteras y esta llamado a ser un gran deportivo. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

MERCEDES CLASE E CABRIO

Este bonito cabrio llegará al mercado en marzo y es que con el inicio de la primavera apetece conducir a aire descubierto. Este nuevo modelo esta basado en el E Coupé, sin duda uno de los mejores Coupés del mercado y para mi uno de los más bonitos. Este modelo renuncia al techo duro y vuelve al techo de lona tradicional y así consigue tener autenticas cuatro plazas y un maletero de 390 dm3. Llevará una novedad que se llama Aircap que se trata de un curioso sistema que despliega automáticamente un pequeño paravientos ubicado en el montante superior del parabrisas. Este, en combinación con el habitual derivabrisas trasero y el Airscarf del asiento, permite circular durante más días al año con el techo abierto que es el objetivo de este tipo de coches. Desconocemos todavía su precio pero es un gran coche que viene a sustituir al CLK Cabrio. Pronto lo veremos por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

SAAB 9-5

Este modelo de Saab es uno de los más esperados y ya esta aquí, llegará a nuestro mercado el próximo año. La marca sueca ha tardado 12 años para encontrar el relevo a su buque insignia, pero parece que la espera no fue en vano. Ahora nos presenta este 9-5, un modelo más moderno y ambicioso para competir con rivales de la talla de un Audi A6, los BMW Serie 5 o los Mercedes Clase E. Este Saab 9-5 crece 24 centímetros con respecto a la nueva generación y se pasa de los 5 metros de largo. Su interior muy parecido al Opel Insignia sobre todo en las salidas de ventilación y las puertas. Los instrumentos llevan una bonita luz verde y todos los botones están centrados en la consola central donde también como novedad lleva el botón del arranque. Por fuera destaca sus modernos grupos ópticos de tipo LED. La oferta mecánica contará con tres motores turbo de gasolina de 1.6 de 180 CV, 2.0 de 220 CV y un 2.8 de 300 CV y dos Diesel de 2.0 de 160 Cv y 190 Cv. Todo un vehículo de lujo que pronto veremos por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

BMW M1

Lo vimos en el Salón de Francfort y es uno de los vehículos concept más bonitos y realistas que llegara a los concesionarios de la marca a finales del 2012. Será un biplaza y será híbrido. Hace unos días BMW ha dejado la Formula 1 y es que ahora todos los esfuerzos de la marca se van a centrar en crear una futura gama de modelos ecológicos. De hecho el futuro M1, que sin duda se llamará así en honor al M1 fabricado entre los años 1978 y 1981, tiene como objetivo unas emisiones de CO2 de sólo 99 g/km en ciclo mixto. Ahora mismo esto es imposible pero en un futuro inmediato BMW tendrá motores de energía eléctrica capaces de llegar a estas cifras. El M1 llevará dos motores eléctricos, colocados uno en el tren delantero y otro en el tren trasero y esto implicará que, gracias a un sofisticado sistema de gestión de propulsión, será un modelo con propulsión trasera o tracción integral. Llevará también un motor de cuatro cilindros de dos litros y con sobrealimentación, abandonando así los de 8 o 6 cilindros que se usan en la actualidad para este tipo de coches. Este coche esta llamado a competir con el Porsche 911. Esperemos verlo pronto por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

BUGATTI 16 C GALIBIER

Es un prototipo que se pudo ver en Francfort y entra en el grupo del Porsche Panamera o el Aston Martin Rapide y pronto se les podría unir este Bugatti. Hace referencia en su carrocería a coches del pasado como el Type 57 ya que su techo esta inspirado en este modelo. También lleva la clásica parrilla del radiador en herradura. La marca afirma que se trata del automóvil de cuatro puertas más potente, exclusivo y elegante del mundo. En Francfort no había datos de sus prestaciones pero su velocímetro llegaba hasta los 390 km/h y va colocado como se ve en la foto en el centro del salpicadero para así ser visible por todos los pasajeros del vehículo. El motor es un 16 cilindros y 8 litros de cilindrada, sobrealimentado por un sistema de turbocompresores de doble etapa. Puede llevar gasolina o etanol. El habitáculo se mezcla con la madera y el cuero con algunas inserciones de aluminio pulido. Su nombre "Galibier" hace referencia al difícil paso de montaña del Tour de France, aunque en su día se empleó para denominar una versión de cuatro puertas del Bugatti Type 57. Todo un prototipo que quizá pronto veamos por nuestras carreteras. Desde Santiago de Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

BMW 760I

Ya esta listo el nuevo buque insignia de BMW. Se trata del nuevo 760I y este que vemos en la foto mide 5,07 metros que es la versión extendida que se denomina L que crece unos 14 centímetros entre ejes. Su interior como es de esperar en este vehículo es de unos asientos individuales en cuero con múltiples reglajes eléctricas con un maravilloso espacio en la parte de atrás con dos generosas pantallas dotadas de televisión. Esta pensado para que el propietario de este fabuloso vehículo viaje detrás. Lleva un tapizado para el techo en cuero y Alcántara beige, molduras y asideros del techo de madera de nogal, salpicadero en napa y unos embellecedores para las puertas con el emblema V12. Su motor es un 5.972 cc con dos turbocompresores y con alimentación por inyección directa con 544 CV. Lleva un cambio automático desarrollado junto con ZF que lleva un convertidor de par y ocho velocidades que le transmite a la mecánica todo su potencial. Su velocidad es de 250 km/h a unas escasas 3.500 rpm presentando así un confort maravilloso. También habrá de este vehículo una versión híbrida que llegará en breve. El precio de esta joya es de 145.200 euros. Toda una berlina de lujo. Desde Santiago de Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

PORSCHE PANAMERA

Hace unos meses que Porsche nos ha enseñado las fotos oficiales de su nuevo vehículo que además de ser un deportivo ahora también es un cuatro puertas por lo que se denominara un Gran Turismo. Viene a competir con los Mercedes CLS entre otros. El Panamera destaca en su segmento de mercado ya que sus proporciones son las siguientes: mide 1.931 mm de ancho, 1.418 mm de altura y su longitud total es de 4.970 mm. Tiene cuatro plazas donde los cuatro pasajeros disfrutarán de un coche con un confort sin igual, pero claro estamos hablando de un Porsche que llega después del éxito de su hermano el Cayenne. Porsche para el Panamera ha desarrollado unos motores actualizados y de altas prestaciones, se trata de motores en V de seis y ocho cilindros con un abanico de potencias que van desde los 300 hasta los 500 CV. Algunos motores utilizaran la tecnología del turbocompresor y inyección directa con un consumo contenido y muy potentes a la vez. Llevarán cajas de cambios manuales de 6 marchas o por medio de la nueva transmisión de doble embrague y siete velocidades PDK. Por lo tanto hablamos de un Porsche en que el espacio, la deportividad y el lujo serán el referente. Desde Santiago de Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

BERTONE MANTIDE

Este super deportivo toma como base el Corvette ZR1 del que recibe el motor V8 de 6,2 litros y 638 CV con caja manual de seis relaciones. Sólo necesita 3,2 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h y es muy parecido por fuera a un Lamborghini. El empleo de materiales ligeros está presente desde los cristales y techo fabricado en policarbonato, hasta las espectaculares y ligeras llantas construidas por el estilista inglés Dymag Racing y pesan sólo 9 libras. Este vehículo diseñado por Bertone al igual que el Ferrari 599 GTB, el Rolls Royce Hyperion o el Maserati Gran Turismo se podrá ver en acción en el próximo festival de Goodwood en el mes de Julio y si podéis llevar preparados 2 millones de dolares, 1,4 millones de euros o 1,2 millones de libras esterlinas que es lo que vale y además sólo se fabricarán 10 unidades. Todo un deportivo exclusivo para sólo 10 compradores. Desde Santiago de Compostela.

MERCEDES CLASE E COUPÉ

Acaba de llegar al mercado después de haber sido presentado en el Salón del Automóvil de Vigo y Barcelona, y llega para sustituir al famoso CLK. El nuevo Clase E Coupé se aprovecha de la nueva plataforma de la berlina E para ser muy superior en elementos electrónicos, seguridad y eficacia que el CLK. A mi personalmente me gusta más que el CLK, se le ve más bonito y grande. El vehículo es de cuatro plazas, el salpicadero es diferente al de la berlina y más atractivo, con los aireadores centrales girados 180 grados y extendiéndose el plástico hasta una linea más baja, sin embellecedor separador entre la mitad superior e inferior. Delante el confort es maravilloso, el conductor puede adoptar la posición de conducción adecuada con mucha facilidad recibiendo el cinturón en el hombro mediante un sistema automático. Los asientos son inéditos en la marca y sujetan bien el cuerpo. Hay disponibles cinco motores que van desde los 204 a los 388 Caballos, tres de gasolina y dos turbodiésel, dejando el más asequible de la gama, el 200 CGI con turbocompresor de 185 CV y sistema Start/Stop para el próximo otoño. Ahora están disponibles dos en gasolina con inyección directa ambos y 204 y 288 CV, el primero con turbocompresor. El tercero de gasolina es un V8 de 5,5 litros y 388 CV que sólo necesita 5,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. Los diésel se limitan a un cuatro cilindros de 204 CV y un V6 de 231 CV. Los precios de estos deportivos arrancan en los 46.250 euros del 250 CDI hasta los 75.750 euros del 500. Toda una maravilla. Fotos propiedad del Grupo Desde Santiago de Compostela para Galicia Motor. Más fotos del Salón del Automóvil de Vigo en nuestro Facebook. Desde Santiago de Compostela.

CHEVROLET CAMARO SS

Chevrolet trae al mercado el nuevo Camaro que esta inspirado en el modelo de 1967, pero esta vez el modelo es espectacular. En Chevrolet lo tratan de retrofuturista ya que es idéntico al concept. Su apariencia ya destaca en los faros, en su parrilla negra y sobre todo por sus neumáticos que montan unas llantas de 20 pulgadas, con neumáticos de 245 mm delante y 275 detrás. En el interior los relojes del cuadro son circulares con un marco cuadrado y los indicadores al frente de la palanca de cambios que muestran la temperatura y la presión del aceite entre otras cosas. Sus asientos son mullidos y firmes para que no cansen al conductor y acompañante. Pero vamos con su motor que se trata de un V8 de aluminio y 6,2 litros que entrega poco más de 400 CV en la versión automática y 422 CV en la manual. Se pone de 0 a 100 km/h en solo siete segundos. Todo un gran deportivo destinado a unos pocos afortunados. Desde Santiago de Compostela.

NISSAN MURANO 4WD 3.5 S-CVT PREMIUM

Nissan renueva el Murano, que es su Crossover de gasolina que ahora estrena una imagen más actualizada y un motor mejorado de 256 CV. El Murano siempre fue un vehículo lujoso y bien equipado, disponible con tracción total permanente que en condiciones normales manda más fuerza al tren delantero pero también da la posibilidad de bloquearla enviando el 50 % del par a cada eje para superar cualquier situación complicada. Incorpora también un cambio nuevo y ahora cuenta con dos versiones, la Confort que cuesta unos 47.000 euros y el Premium que cuesta unos 50.600 euros. En el habitáculo los cambios se notan en el salpicadero ya que la consola e instrumentación son nuevos. El motor es un 6 cilindros en V de 3.498 cc. Sus medidas son 4.834 de largo, 1.880 de ancho y 1.730 mm de alto. Pesa 1.870 kg y cuenta con un maletero de 402 litros. Este vehículo ya esta disponible en los concesionarios de la marca. Desde Santiago de Compostela.

PORSCHE BOXSTER

Si hace una semana hablamos del Porsche 911 GT3 hoy vamos a ver un poco el Boxster que recibe un lavado de cara como le ha sucedido al Cayman. Ahora incorpora faros de LED y el frontal al estilo del Carrera GT. La versión básica recibe el motor de 2,9 litros en su versión de 255 CV mientras que el S cuenta con el 3,4 de inyección directa y 310 CV. Los frenos son ventilados y perforados en ambos casos y las medidas son las mismas pero en el Boxster son negras y en el Boxster S son rojas. Utiliza llantas de 17 pulgadas. Pero la principal novedad llega con el cambio PDK de siete marchas. El coche va muy suave incluso en modo normal y no merece la pena recurrir al botón Sport Plus para hacerlo más deportivo. Todo un gran deportivo con un precio de 51.667 euros para el Boxster y de 62.454 euros para el Boxster S. Desde Santiago de Compostela.