MAZDA BT 50

Desarrollado a la vez que el Ford Ranger, se vende solo en versión doble cabina para cinco pasajeros con motor 2.5 CRTD de 143 CV y dos acabados, Active por 24.500 euros y Sportive por 26.300 euros. Mide 5,08 m de largo, 1,76 de alto y 1,81 m de ancho y 3 m de batalla. La caja de carga mide 1,53 m de largo por 1,47 de ancho y 0,47 cm de alto. Lanzado en 2007 en el nuevo frontal, capó, paragolpes, rejilla y faros son de nuevo diseño, al igual que los retrovisores exteriores, mejorados aerodinámicamente para reducir ruidos. Su imagen es más robusta y de calidad gracias a los cromados y al mayor equipamiento. En el interior, su aspecto es el de un todo terreno, con asientos cómodos de mullido y de mejor sujeción lateral en el caso de los delanteros. El nuevo cuadro de instrumentación se lee mejor que el antiguo. El esquema de suspensiones es el habitual: triángulos superpuestos con barras de torsión delante y ruedas tiradas por eje rígido torsional con ballestas detrás. El diferencial del eje trasero es autoblocante y también es este eje el encargado de propulsar el conjunto, con el tren delantero conectable. Más información en Mazda. Desde Santiago de Compostela.

ISUZU D-MAX

El nuevo D-Max tiene mejores prestaciones, sonoridad a bordo reducida y consumos más contenidos. Llego en primavera y con fue con el que Isuzu amplió su oferta pick-up. Recupera su nombre, frente al Rodeo, de la anterior generación aún a la venta. Más deportivo y juvenil, incorpora un nuevo frontal con grupos ópticos de diferente disposición de elementos, toma de aire sobre el capó para el intercooler, nuevos paragolpes y retrovisores y pasos de rueda más prominentes. De 5,03 m de largo, 1,80 de alto y 1,73 de ancho, la caja ofrece una capacidad mínima de 967 dm3. Se vende como chasis cabina sencilla, cabina sencilla, cabina extendida y doble cabina, la de mayor demanda. La distancia entre ejes es de 3,05 m en todos los casos y la longitud de la caja de carga con la cabina para cuatro pasajeros es de 1,46 m de largo. Tiene un nuevo cuadro de instrumentos retroiluminado y ordenador de a bordo, entre otros elementos. Los motores son dos turbodiesel 3.0 de 163 CV y 360 Nm con turbo de geometría variable e intercooler, y el 2.5 turbodiesel de 136 CV que monta aún el Rodeo. El nuevo 3.0 ofrece un suave funcionamiento. La propulsión es a las ruedas traseras, con el tren delantero conectable. Dispone de diferencial trasero autoblocante. Isuzu ofrece una versión especial LS Plus por 26.053 euros. La gama arranca en 14.360 euros y acaba en los 27.389 euros del DC 3.0 LS Plus 4AT. Más información en Isuzu. Desde Santiago de Compostela.

TATA TL

La sencillez hecha pick up no tiene por qué no ser práctica. Tata lo demuestra en su modelo TL que vende con dos posibles carrocerías, cabina simple o doble, con una única motorización, un veterano y obsoleto 2.0 turbodiesel inyección indirecta de 87 CV y 199,9 Nm de par entre 2.000 y 3.000 rpm. Las longitudes son de 4,56 m para las versiones de cabina simple y 4,91 m para las de cabina doble, y la misma altura, 1,81 m. De ancho 1,59 m la simple por 1,72 m la de cabina doble. Tata varía la distancia entre ejes en función del tipo de cabina por el que se opte (2,83 m en la de cabina simple por 3,15 la de cabina doble) al igual que la longitud de la cabina también influye obviamente en la longitud de la caja de carga (1,87 m la de cabina simple y 1,53 la de doble cabina). El esquema de suspensiones es el habitual: independiente de dobles triángulos y tirantes en el eje delantero y el acostumbrado eje rígido con ballestas parabólicas para el trasero. Los precios son lo mejor, la gama arranca en los 10.944 euros de la versión 4x2 de cabina simple para alcanzar los 14.809 euros en la de doble cabina con tracción 4x4, que se elevan a 15.983 euros en la versión con aire acondicionado. De todas formas este modelo tiene ya prevista una renovación que se presento en el salón de Barcelona que se llamará TL Xenón, con el exterior remozado, carrocerías de cabina simple y cabina doble y propulsión trasera o integral conectable a las cuatro ruedas. Más información en Tata. Desde Santiago de Compostela.