HYUNDAI ix 35

Es el sucesor del Tucson. El SUV compacto después de seis años se renueva en nombre, técnica, óptica, dimensiones e equipamiento entre otras cosas. Ahora se ha modernizado y mejorado en todos los aspectos. Va a competir por precio con sus rivales de Audi Q5 o el Volkswagen Tiguan. Hyundai ofrece en este modelo cinco años de garantía en movilidad y la asunción de todos los costes de mantenimiento durante este tiempo, más una garantía de movilidad de hasta 195.000 km durante un periodo de 15 años más otra de 60 meses sobre la pintura y su precio es de 21.445 euros. Todo un todo terreno a tener en cuenta. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

NISSAN MURANO 4WD 3.5 S-CVT PREMIUM

Nissan renueva el Murano, que es su Crossover de gasolina que ahora estrena una imagen más actualizada y un motor mejorado de 256 CV. El Murano siempre fue un vehículo lujoso y bien equipado, disponible con tracción total permanente que en condiciones normales manda más fuerza al tren delantero pero también da la posibilidad de bloquearla enviando el 50 % del par a cada eje para superar cualquier situación complicada. Incorpora también un cambio nuevo y ahora cuenta con dos versiones, la Confort que cuesta unos 47.000 euros y el Premium que cuesta unos 50.600 euros. En el habitáculo los cambios se notan en el salpicadero ya que la consola e instrumentación son nuevos. El motor es un 6 cilindros en V de 3.498 cc. Sus medidas son 4.834 de largo, 1.880 de ancho y 1.730 mm de alto. Pesa 1.870 kg y cuenta con un maletero de 402 litros. Este vehículo ya esta disponible en los concesionarios de la marca. Desde Santiago de Compostela.

PEUGEOT 3008

Peugeot ya esta haciendo las ultimas pruebas de lo que sera su nuevo 3008, este vehículo se trata de un SUV que estará por debajo de su 4007. La oferta de todocaminos en estos momentos de crisis se ha reducido un poco ya que los consumidores han dejado estos vehículos un poco de lado pero Peugeot se lanza y saca este 3008 que es su nuevo crossover realizado sobre la plataforma del 308 y llega cargado de innovaciones que permitirán a la marca salirse del guión establecido ya que la primera sorpresa es que es más un monovolumen que un todocamino y además tampoco cuenta con tracción total sino la tradicional delantera pero eso si con un sistema nuevo que Peugeot denomina Grip Control que es un sistema integrado en el ESP de fabricación de Bosch y de forma similar al Terrain Response de Land Rover propone al conductor hasta cinco modos de funcionamiento que se seleccionan mediante un mando en la consola central, haciendo que el coche vaya en cualquier tipo de superficie por muy resbaladiza que sea. Veremos que tal resultado da ya que será el primer coche del Grupo PSA en llevarlo y también será el primero que monte motor híbrido con la tecnología HYbrid4 y convertirá al 3008 en un cuatro por cuatro al llevar un motor HDI FAP que moverá las ruedas delanteras mientras que el eléctrico, situado bajo el piso del maletero moverá las ruedas traseras. Este vehículo híbrido tendrá unos 200 caballos en total ya que montaría un 2.0 HDI de 163 CV y el eléctrico de 37 CV. Sería lo mismo que montar en él un 2.2 HDI biturbo pero con un consumo mixto de solo 4,1 l/100 Km. El 3008 medirá 4,37 metros de largo, 1,84 de anchura y 1,64 de altura. Este vehículo se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra a comienzos de marzo y se pondrá a la venta días después. Pronto tendremos las fotos oficiales y las volveremos a ver. Desde Santiago de Compostela.

AUDI Q5 2.0 TDI QUATTRO

Os hable de él en septiembre del año 2007 cuando empezaba a ser un proyecto y hoy ya es una realidad ya que desde hace unos días ya se vende en los concesionarios de la marca. Llega para competir con su mayor rival que es el BMW X3 y que en este momento es líder en su sector. Es un coche muy versátil con una distancia entre ejes de 2,81 metros lo que le da un interior espacioso. El Q5 cuenta con una tracción total Quattro de serie y es francamente bueno en esta versión de 170 CV. Fuera de la carretera y con el ESP en esta posición deja mucha libertad al conductor tanto en tierra como en arena ya que hace girar la parte trasera de una manera controlada y previsible. Con el modo Sport conectado el vehículo deja de tener ese vació de potencia entre 1000 y 2.000 rpm con lo que en ciudad se muestra mucho más vivo y poderoso sin que el consumo se resienta. En definitiva es un gran coche para carretera, campo o ciudad y muy cómodo ya que es tan grande como un monovolumen tipo medio y todo esto por 40.950 euros. Más información en Audi. Desde Santiago de Compostela.

SUBARU TRIBECA

Hace tres años que llego al mercado y ya recibe su primera actualización manteniendo la tracción total y el motor boxer de gasolina pero ahora añadiendo más potencia, algunas mejoras interiores y cambiando su frontal y la parte trasera. A pesar de que Subaru acaba de presentar un motor Diesel que es un cuatro cilindros con 170 CV anuncia que no llegara al Tribeca, por lo tanto debemos conformarnos con el motor de gasolina. Con esta nueva versión abandona las siglas B9 del antiguo para quedarse con Tribeca a secas. Las medidas son las mismas pero ahora el capó es de aluminio y los faros han bajado de ubicación. Las barras del techo ahora son de serie y los retrovisores son más grandes. En el interior los cambios afectan a las plazas traseras ya que ahora se puede pedir la tercera fila de asientos dependiendo de la versión que se compre. Vamos con el motor que ahora es más potente ya que del anterior motor de 3 litros y 245 CV pasa ahora a un 3.6 con 258 CV. Mantiene la configuración de seis cilindros horizontales opuestos opuestos con sus dos culatas de 12 válvulas y distribución variable en dos fases, tanto de alzada de árbol como de tiempo de actuación. Mejorando así su potencia y el par, que aumenta en 5,4 mkg. Mantiene la caja de cambios automática Sportshift de cinco velocidades y convertidor de par. Mejora la capacidad de aceleración y adelantamiento. Su consumo medio está ahora en 0,7 litros cada 100 km. Sus terminaciones continúan siendo dos, la Classic y la Limited, costando esta última unos 5.000 euros más que añade el techo solar, tapicería de cuero, navegador, cámara trasera de aparcamiento y DVD en las plazas traseras. Sus precios van desde los 45.900 euros de la variante de 5 plazas Classic hasta los 53.900 euros del 7 plazas limited. Más información en Subaru. Desde Santiago de Compostela.

PORSCHE CAYENNE GTS

El Cayenne presume de ser el todocamino más deportivo pero ahora puede hacerlo aun más con el nuevo GTS. Una versión que Porsche se ha sacado de la chistera a partir del S. Esté SUV de lujo monta el motor V8 de 4.2 litros al que le han dado 20 CV más y ahora su potencia es de 405 CV. Un aumento de rendimiento que han logrado modificando los conductos de admisión, donde han aumentado la mariposa de alimentación de 76 a 82 mm y han variado los programas de la gestión electrónica del motor. Este potente motor va asociado a una caja de cambios manual de seis marchas o en opción con la automática, también de seis velocidades, Tiptronic. Con cambio manual acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Sus suspensiones son muy eficaces con muelles con sistema de amortiguación variable PASM, hasta ahora reservadas a los coches más deportivos de la marca. Esté sistema permite elegir tres posiciones de uso, desde confortables a muy deportivas y también se puede combinar con las suspensiones neumáticas opcionales. La carrocería tiene una altura al suelo 24 mm más baja, que hacen que este SUV de 2.225 kilos de peso se mueva con una agilidad increíble y ofrezca un comportamiento dinámico ejemplar por todo tipo de carreteras. Lleva una tecla Sport situada en la consola central, junto a la palanca de cambios, que al pulsarla varía la gestión electrónica del motor y se produce una respuesta más rápida del acelerador, momento en el que adquiere un carácter aún más radical. Lleva llantas de 21 pulgadas y por lo tanto los aletines de las ruedas son 14 mm más anchos que en la versión S. Para poder disfrutar de este espectacular vehículo habrá primero que esperar a febrero y segundo disponer de 84.004 euros. Supongo que los 4 los descontaran. Más información en Porsche. Desde Santiago de Compostela.

BMW X3 3.0D AC SCHNITZER

AC Schnitzer es un preparador alemán especializado en vehículos BMW. Ahora le toca el turno a la versión X3 3.0d de 204 CV que con la preparación de esté alemán pasa a tener 237 CV y un carácter más rabioso. Como hay una gran parte de conductores que no les basta con la potencia de serie recurren a la industria auxiliar en busca de chips de potencia y otros accesorios que mejoren el comportamiento y la estética de sus coches. La ventaja de este preparador es que da garantía oficial de fábrica. De todas formas no hace falta ir a Alemania ya que ya existen kits de potencia que le dan los mismos caballos, incluso la propia BMW en los nuevos modelos, ya salen a la calle de serie con 231 CV. La ganancia de estos 33 CV se hace mediante una centralita electrónica que se instala en unas pocas horas y que modifica el mapa de inyección del motor turbodiésel y 3.0 litros. De todas formas si quieres un vehículo personalizado como esté ya sabes donde lo hay. En el interior, el carbono y aluminio que veas dependerá de lo que quieras gastar. La preparación de este motor tiene garantía de 2 años o 100.000 km y su precio es de 65.800 euros. Desde Santiago de Compostela.

AUDI Q7 3.6 FSI HÍBRIDO

Es un producto fruto de la cooperación entre el grupo Volkswagen y Porsche. El Audi Q7 3.6 FSI Híbrido está fabricado sobre la base del 3.6 litros FSI de gasolina. Tanto el Audi Q7 como el Volkswagen Touareg y el Porsche Cayenne utilizan un sistema híbrido totalmente distinto al diseñado por Lexus o al de la alianza entre BMW, GM y Mercedes. Este modelo es un híbrido completo, es decir arranca y hasta los 50 km/h funciona solo con la energía eléctrica. Pero se trata de un llamado híbrido paralelo, es decir: tanto el motor de gasolina como el eléctrico están en el mismo conjunto de transmisión. Aquí hay un enorme motor eléctrico en forma de anillo con 34 kW (46 CV) de potencia entre el motor de gasolina y el variador automático. Para esta versión híbrida, Audi anuncia una capacidad de aceleración de cero a cien km/h de 7,6 segundos, apenas 10 litros de consumo medio cada 100 km. Las prestaciones de conducción supuestamente están por encima que las de gasolina normal. A ahorrar también ayudan la cantidad de novedades de los componentes adicionales del gasolina: el compresor del aire, las bombas para la dirección asistida y el dispositivo de frenado asistido. Todas estas soluciones técnicas están propulsadas de forma totalmente eléctrica. Esta versión híbrida del Q7 saldrá a mediados del año 2008. Desde Santiago de Compostela.

JEEP PATRIOT 2.0 CRD

De un vistazo, el nuevo Patriot se identifica como un Jeep en toda regla, gracias a su frontal con parrilla de siete barras verticales, sus ópticas redondas o sus anchos pasos de rueda cuadrados. El coche es relativamente bajo, al no pasar de 1,68 metros, cuando por ejemplo el 4x4 Commander, más grande pero de fisonomía similar, llega a los 1,83 metros. La verdad es que el Patriot es una segunda entrega del Compass que llego a España hace meses y luce una estética más suavizada y urbana. El Patriot se asienta sobre la plataforma del Dodge Caliber y desde luego comprende tracción 4x4 con diferencial trasero electrónico, coordinado con el ESP de serie, que deriva fuerza al eje posterior, a través del embrague de doble fase, cuando los sensores del sistema preven pérdidas de motricidad en el anterior. Su caja de cambios es de 6 relaciones muy bien ajustada. Una tecla junto a la palanca de cambios permite bloquear la función electrónica hasta un tope de 16 km/h para derivar un ratio simétrico entre ambos ejes, lo que no esta de más ante cualquier apuro en el campo. En carretera es un vehículo solido y aplomado, con un confort de marcha y reacciones muy próximas a las de un turismo. El interior ofrece amplitud para cuatro adultos y el puesto de conducción está bien ideado, aunque el volante solo se ajusta en altura. Entre el equipamiento hay aire acondicionado (no climatizador), audio CD, airbag frontales y de cortina, llantas de 17 pulgadas y luego muchos extras pagando a parte. El motor del Patriot es de gasóleo 2.0 CRD de origen Volkswagen. Cebado por bomba-inyector que rinde 140 CV y empuja con determinación, sobre todo desde 2.000 rpm. Ya esta disponible en los concesionarios de la marca, y sus precios van entre los 25.840 y 27.000 euros. Más información en Jeep. Desde Santiago de Compostela.

VIDEO CITROËN C-CROSSER

Hoy os dejo un bonito vídeo de lo más nuevo de Citroën, es el C-Crosser que ya está disponible en todos los concesionarios de la marca y va a dar mucho de que hablar siendo el primer todo camino de Citroën. Espero disfrutéis del vídeo.

Desde Santiago de Compostela.

RENAULT KOLEOS

Fruto de la colaboración con Nissan, Renault vuelve a reeditar un modelo con clara vocación de ocio en la línea de los que ofertó en su momento con el Scénic RX4. Un autentico SUV de cuatro ruedas motrices. El Koleos comparte algunos elementos mecánicos con el Nissan Qashqai y en su desarrollo han tenido una importante participación los responsables de Renault Samsung de Corea. Los acentuados contornos a la altura de los pasos de rueda y el frontal, con el inequívoco aire de familia, de la marca son sus rasgos visuales más llamativos. Monta neumáticos de 255 y perfil 50 montados en llantas de 19 pulgadas. La tracción total permanente dispone de un sistema electrónico, que hace las veces de diferencial central y permite un reparto variable de par entre ambos ejes de manera completamente automática y actúa en función de las condiciones de adherencia. El motor sera una variante del 2.0 Diesel de 175 CV que para este modelo se ha potenciado hasta 180 CV con una caja de cambios manual de 6 marchas. El coche se venderá en Europa en la primera mitad de 2008. Más información en Renault. Desde Santiago de Compostela.

NISSAN X-TRAIL

Llega el nuevo X-Trail con pocos cambios con respecto al modelo antiguo ya que la opinión de los usuarios inspiro a Nissan a trabajar en un coche similar. El nuevo X-Trail solo aumenta 5 mm la distancia entre ejes pero la plataforma es distinta, pues ahora la comparte con el Qashqai ya analizado en este blog. De todas formas es 31 cm más largo que el Qashqai, ahora mide de largo 4,63 de longitud. El maletero ahora llega a los 603 litros frente a los 410 de antes. En cuanto al motor monta un nuevo motor 2.0 dCi de 173 CV que también es de origen Renault como el anterior 2.2. Esté propulsor se destaca por su elasticidad y que a medio régimen, sobre todo, se muestra pletórico. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos pero lo mejor es que pasa de 80 a 120 km/h en cuarta en solo 6,6 segundos y para redondear la faena su consumo medio no llega a los 8,5 litros. Dispone de ESP y ABS. Todo un gran SUV para viajar. Más información en Nissan. Desde Santiago de Compostela.

VOLKSWAGEN TIGUAN

El Volkswagen Tiguan llega para luchar en un sector que cada día tiene más vehículos, se trata de los SUV medios. Se trata de un Touareg en miniatura pero que puede llegar a poner en jaque al BMW X3, al honda CR-V o al Toyota Rav4 entre otros. Este vehículo en principio montara dos motores uno en gasolina de 1.4 TSI de 150 CV y un Diesel 2.0 TDI de 140 CV. Para el de gasolina se habla de un precio de 30.000 euros y para el Diesel entre 33.500 a 37.900 euros. Llevará en su equipamiento ESP, seis airbag, Radio CD/MP3. El motor de gasolina no monta Tiptronic pero si el Diesel. Se espera también un motor de gasolina TSI de 200 CV que saldrá mas adelante. Es un vehículo caro pero es cómodo y con mucho espacio interior. Más información en Volkswagen. Desde Santiago de Compostela.

FORD KUGA

Se ha visto en el salón de Francfort en el stand de Ford y aunque no será la versión definitiva es un anticipo del SUV que Ford pondrá a la venta en Europa en la primera mitad de 2008. Vendrá a competir con modelos similares a el Nissan Qashqai, el nuevo Volkswagen Tiguan y el nuevo Renault Koleos. Las líneas del Kuga se inspiran en el prototipo Iosis X Concept, una propuesta que se presento en el salón de París de 2006. En el interior llevará como ya es habitual en estos vehículos multitud de huecos y un tablero de instrumentos muy ergonomico. Pronto se sabrá como será el vehículo de calle una vez que entre en producción en la factoría que Ford tiene en Alemania, en Saarlouis. Estará impulsado por el motor turbodiesel common-rail TDCi de dos litros y 136 CV. Pero por el momento tendremos que esperar aunque no se esperan muchos cambios con respecto a este Concept. Más información en Ford. Desde Santiago de Compostela.

AUDI Q5

Ya se empieza a conocer como será el nuevo SUV de Audi. El Q5 que será rival directo del BMW X3 ya rueda por Sierra Nevada como vehículo camuflado. Después del éxito del Q7 ahora Audi va más allá y ya nos presenta un SUV más pequeño que se presentará en Ginebra en el mes de marzo y se pondrá a la venta dentro de un año. Se construirá en Ingolstad y ello requerirá la contratación de 1.700 personas. Su tamaño será de no más de 4,6 metros de longitud y 1,60 metros de altura. El acabado será bueno como ya es habitual en la marca y montará motores turbo Diesel de última generación como el 2.0 TDI con common rail de 143 CV y el 2.7 V6 TDI de 190 CV. En gasolina nuevos motores de inyección directa como el 1.8 TFSI de 160 CV o el 3.2 FSI V6 de 265 CV. Montaran también cajas de cambio manuales de seis marchas, DSG y Multitronic. Habrá que esperar a el Salón de Ginebra para conocerlo en profundidad. Más información en Audi. Desde Santiago de Compostela.

SUBARU OUTBACK 3.0R

Este SUV que presento hoy monta el mismo motor H6 que el Legacy Spec-B. Su condición de crossover eleva además su polivalencia de utilización al ofrecer, no sólo unas cualidades dinámicas de primer orden en carretera, sino una buena operatividad en el campo. Este vehículo tiene un aumento en la dotación de equipamiento como la tapicería de cuero, asientos eléctricos, caja de cambios automática de seis relaciones y el novedoso sistema SI-Drive que permite modificar la curva de rendimiento del motor. El interior muestra un excelente acabado y los mandos son muy sencillos. El motor de tres litros cuenta con 245 CV, es ligero, suave de funcionamiento y potente. Hay que destacar del OUTBACK su comportamiento y el agrado de conducción. La conjunción de la tracción total con una extraordinaria geometría de suspensiones comporta una actitud en curva sumamente predecible y no exente de eficacia en zonas viradas y eso que la altura de la carrocería sobre el suelo y el peso total no son precisamente los ideales para tales resultados. En definitiva se trata de un coche potente y magnifico para carreteras de campo. Más información en Subaru. Desde Santiago de Compostela.

MAZDA CX-7

Un todo camino más que llega al mercado está vez de la mano de Mazda. Con un diseño moderno, un completo equipamiento y un buen precio. Su motor es un cuatro cilindros turbo de 260 CV de gasolina. Este modelo ya lleva comercializándose un año en Norteamérica donde se han vendido más de 50.000 unidades. Presenta un frontal mucho más bajo de lo habitual, llamativos pasos de rueda, un parabrisas muy inclinado y un perfil en cuña con hombros muy marcados que contribuye a lograr un coeficiente aerodinámico récord para su categoría (cx=0,34). En el interior lleva el salpicadero en dos niveles con un cuadro de instrumentos moderno y con los mandos bien ordenados. En un principio solo tiene cinco plazas aunque ya ese espera un hermano mayor el CX-9 de siete plazas pero de momento no se sabe si llegará a Europa. El equipamiento de serie es muy completo ya que ofrece climatizador, techo solar, faros de Xenón, equipo de alta fidelidad Bose de 240 watios, sistema de arranque sin llave y la pintura metalizada, todo por 37.000 Euros. Disponible desde Agosto en los concesionarios de la marca. Más información en Mazda. Desde Santiago de Compostela.