NISSAN LEAF

Nissan ha dado fecha para la comercialización de su primer modelo eléctrico. Este vehículo es el LEAF y se va a empezar a vender en los Países bajos, Irlanda, Reino Unido y Portugal que serán los que primero disfruten de este modelo. Su precio no superará los 30.000 euros. LEAF es la traducción de hoja en inglés y es un coche de cinco plazas equipado con baterías de ion-litio que permite una autonomía de 160 km y su potencia de salida es de 90 kW, a esto se le suma el motor eléctrico que produce otros 80 kW y un par de motor de 280 Nm. La recarga de baterías se podrá hacer gracias a la energía que se recupera en las frenadas y también al enchufarlo en la red eléctrica y necesitará unas 8 horas con una toma de corriente normal de casa o unos 30 minutos con una carga rápida no completa del 80 %. El coche tendrá una garantía de 3 años para la parte mecánica y 5 para todo lo relacionado con las baterías. Este Nissan LEAF llegará según la previsión de la marca durante el 2011 y se espera en España en junio de 2011, o sea dentro de un año. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

NISSAN PIXO

Llega el 1 de junio a los concesionarios de la marca y llega en un momento en el que el segmento A es el único que se esta salvando de la crisis. El Nissan Pixo es un clon del Suzuki Alto y se desenvuelve muy bien en la ciudad y también fuera de ella. Costará 8.000 euros el más barato y 11.500 euros el más caro y solo tendrá un motor, un tres cilindros de sólo un litro que demuestra tener una capacidad formidable para salir fuera de la ciudad. Llega con un cambio manual de cinco marchas con un funcionamiento suave y preciso pero también habrá un cambio automático de 4 marchas. Este vehículo será sin duda el mejor coche de gasolina del mercado hasta que lleguen próximamente los nuevos Volkswagen 1.2 TSi. Es un coche que llega con facilidad a los 150 km/h y con este coche Nissan lanza el primer modelo ecológico llamado Pure Drive. Sus longitud es de 3,6 m y un maletero de 129 litros ampliables a 367 abatiendo los asientos traseros. Dentro de su oferta que son dos acabados, el Visia y Acenta, llevan dirección asistida, ABS, airbag frontales y anclajes Isofix de serie. El Acenta incorpora ya airbag laterales y puede montar control de estabilidad. Nissan prevé vender 1.500 unidades en España en un año. Todo un vehículo urbano que llega pisando fuerte. Más información en Nissan. Desde Santiago de Compostela.

NISSAN MURANO 4WD 3.5 S-CVT PREMIUM

Nissan renueva el Murano, que es su Crossover de gasolina que ahora estrena una imagen más actualizada y un motor mejorado de 256 CV. El Murano siempre fue un vehículo lujoso y bien equipado, disponible con tracción total permanente que en condiciones normales manda más fuerza al tren delantero pero también da la posibilidad de bloquearla enviando el 50 % del par a cada eje para superar cualquier situación complicada. Incorpora también un cambio nuevo y ahora cuenta con dos versiones, la Confort que cuesta unos 47.000 euros y el Premium que cuesta unos 50.600 euros. En el habitáculo los cambios se notan en el salpicadero ya que la consola e instrumentación son nuevos. El motor es un 6 cilindros en V de 3.498 cc. Sus medidas son 4.834 de largo, 1.880 de ancho y 1.730 mm de alto. Pesa 1.870 kg y cuenta con un maletero de 402 litros. Este vehículo ya esta disponible en los concesionarios de la marca. Desde Santiago de Compostela.

NISSAN GT-R

Tiene 480 caballos y su velocidad es de 300 km/h pero se conduce como un utilitario, así de fácil. Esto se debe al equilibrado reparto de peso (motor delante, transmisión atrás). Su motor es un V6 y fabricación artesanal con un par máximo de 60 mkg que se reparte con la ayuda de los diferenciales hacia donde hace falta gracias a la tracción activa desarrollada por el equipo de Nissan. Así hasta un 50 por ciento de la fuerza de propulsión puede impulsar los neumáticos delanteros. Esto le da seguridad en carreteras secundarias. Pulsando un botón que va al lado de la palanca de cambios, el modo R endurece los amortiguadores Bilstein, controla el bloqueo del diferencial en la parte posterior y activa el programa de estabilidad. La caja de cambios es de seis velocidades con doble embrague que transforma las ordenes del cambio sin interrupción de la fuerza de propulsión que permite anunciar 3,6 segundos de 0 a 100 km/h. En su interior su enorme pantalla multifunción que domina la consola central ofrece mucho entretenimiento ya que se trata de un derivado directo del mundo virtual de Playstation que en el Nissan GT-R refleja unos rendimientos muy reales. Aceleración transversal, giro del volante, crono de vueltas... pero es muy difícil de manejar. Su precio en Japón del GT-R básico es de algo más de 63.000 euros. En Alemania estará disponible a partir del año 2009 pero seguramente superará los 70.000 euros. Ya sabéis si queréis uno habrá que ir a Alemania e ir ahorrando. Desde Santiago de Compostela.

NISSAN TIIDA 1.5 dCi ACENTA

Hace unas semanas os lo presentaba en este blog y ahora ya podemos verlo en acción. Acaba de sustituir al Almera y después de llegar los exitosos Note y Qashqai llega el Tiida llamado a triunfar en Nissan. No es nuevo ya que el Nissan Tiida ya es legión en América y Asia y saben de él en Oceanía y África pero ahora le toca darse a conocer en Europa, un terreno de juego muy complicado por la enorme competencia de este segmento en el Viejo Continente. El Tiida sí es un producto de lo que significa la globalización bien entendida. En su DNI hay nombre japonés, pero su partida de nacimiento figura en México, país que nutrirá de unidades a Europa (también se fabrica en Japón y Thailandia). Por último, el propulsor es Español, concretamente de Valladolid ya que el 1,5 dCi de 105 CV es fruto de su alianza con Renault. El Tiida coge forma desde la plataforma B del grupo (Note, Micra C+C y Renault Clio) y en su concepto apuesta por un gran espacio interior, eso sí, longitudinal (comparte distancia entre ejes con el Note). Sus 4,30 metros dan para su espectacular espacio para las piernas en las plazas traseras ya que queda a la altura de berlinas como el Volkswagen Passat o el nuevo Renault Laguna. Además el asiento trasero se puede regular longitudinalmente, si el asiento esta para atrás el maletero cubica 272 litros pero si adelantamos el asiento la zona de carga llega a los 463 litros. Este propulsor mueve al Tiida con soltura y va asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones, con una sexta que minimiza el consumo (4,5 litros a 90 km/h y 5,6 litros en autopista). Con el acabado Acenta Pack (que añade faros antiniebla y llantas de aleación), digamos que la dotación de serie no esta mal ni bien. Por eso encontramos elementos como los sensores de luz y lluvia, el ordenador de viaje, el equipo de radio CD, el climatizador, los cuatro elevalunas o los ocho airbag. Pero no lleva ESP que si llevan sus rivales de serie. No obstante el coche es bueno y dará mucho que hablar en el mercado. Más información en Nissan. Desde Santiago de Compostela.

NISSAN X-TRAIL

Llega el nuevo X-Trail con pocos cambios con respecto al modelo antiguo ya que la opinión de los usuarios inspiro a Nissan a trabajar en un coche similar. El nuevo X-Trail solo aumenta 5 mm la distancia entre ejes pero la plataforma es distinta, pues ahora la comparte con el Qashqai ya analizado en este blog. De todas formas es 31 cm más largo que el Qashqai, ahora mide de largo 4,63 de longitud. El maletero ahora llega a los 603 litros frente a los 410 de antes. En cuanto al motor monta un nuevo motor 2.0 dCi de 173 CV que también es de origen Renault como el anterior 2.2. Esté propulsor se destaca por su elasticidad y que a medio régimen, sobre todo, se muestra pletórico. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos pero lo mejor es que pasa de 80 a 120 km/h en cuarta en solo 6,6 segundos y para redondear la faena su consumo medio no llega a los 8,5 litros. Dispone de ESP y ABS. Todo un gran SUV para viajar. Más información en Nissan. Desde Santiago de Compostela.

NISSAN TIIDA

Nissan anunció que el Almera no tendría sustituto en nuestro mercado, entre otras cosas , porque cubrirían el popular segmento compacto con coches más específicos como el Note o el Qashqai pero el éxito del Tiida en otros países ha hecho reconsiderar la postura. El Tiida es un vehículo compacto que sustituirá al Almera y que se engloba en el segmento de los peugeot 307, Ford Focus, Golf, Citroën C4 etc... , y se sustenta en la mismas plataforma que el Note, con una generosa batalla de 2,6 metros, pero lleva el tamaño de su carrocería de cinco puertas (la única que se vendará en España) a los 4,30 metros de largo, 1,69 de ancho y 1,54 de alto. El asiento posterior es deslizable y el maletero pasa desde los 272 a los 463 litros. El Tiida ha encontrado cierto éxito en países como México que es en donde se fabricaran las unidades que llegaran a Europa. Los motores serán el 1.5 dCi de origen Renault que será de 105 CV y en gasolina un 1.6 16V de 110 CV y un 1.8 16V de 126 CV. Estos dos últimos motores son de Nissan y son de bajo mantenimiento con revisiones previstas cada 30.000 Km. El Tiida se empezará a vender a principios de año en España, Alemania, Suiza y Austria. Montara climatizador, conexión Bluetooth, ESP, faros de xenón, llave por tarjeta y navegador. Todo un vehículo que ya llama a las puertas del mercado. Más información en Nissan. Desde Santiago de Compostela.

NISSAN PATHFINDER Y NAVARA 2008

Tras poco más de dos años en el mercado, los actuales Nissan Navara y Pathfinder han sido sometidos a una ligera remodelación que afecta fundamentalmente a su estética, de manera que gozan ahora de una imagen más fresca y rejuvenecida. Son dos modelos que se mueven en el campo como pez por el agua. Después del restyling han adoptado una serie de elementos comunes como los retrovisores exteriores con intermitentes integrados, llantas de 6 brazos y 17 pulgadas. En el interior lo primero que llama la atención son las inserciones de aluminio pulido que aparecen en las molduras de las puertas y del maletero, luces de cortesía en el interior en los pies del conductor y del acompañante. El pathfinder cuenta con 7 plazas y está pensado para el uso familiar y el Navara para el uso en el trabajo y ocio. Montan un motor 2.5 dCi de 171 CV que los hace unos vehículos con fuerza y garra para carretera y campo. Se fabrican en la planta de la Zona Franca de Barcelona y ya están a la venta en el mercado con unos precios que oscilan entre 35.740 y 48.600 euros si hablamos del Pathfinder mientras que el Navara va de los 20.710 a los 38.870 euros. Más información en Nissan. Desde Santiago de Compostela.

NISSAN QASHQAI

Este vehículo que se engloba en los SUV tan de moda ahora. Es un vehículo muy bonito y cómodo como nos tiene ya acostumbrados Nissan desde los tiempos del Patrol. El Qashqai se defiende muy bien en todos los terrenos gracias a su tracción delantera y su altura del suelo de 20 centímetros. Con su excelente suspensión tiene una excelente agilidad. La carga del maletero es de 352 litros. Su interior tiene algún hueco y su vida a bordo es muy agradable para cinco personas. Ideal para las vacaciones. En su equipamiento monta de sensor de lluvia, encendido de luces automático, ayuda al aparcamiento trasera y control de velocidad. Los motores en gasolina son los siguientes: 1.6 de 115 CV y 2.0 de 140 CV. En Diesel son los siguientes: 1.5 dCi de 106 CV y un 2.0 dCi de 150 CV. Los acabados son Visia, Acenta y Tekna en todos los motores. Este vehículo se encuentra a la venta en tracción 4x2 y 4x4. Más información en http://www.nissan.es/ . Desde Santiago de Compostela.