CITROËN BERLINGO

Ya está aquí la nueva Citroën Berlingo que convivirá con su hermana todavía. Ya hable de ella hace algún tiempo pero ahora ya esta a la venta y ahora crece con dos carrocerías, una para trabajo y otra lúdica, goza de versatilidad y buen precio. Tradicionalmente, Citroën ha sido considerada una marca de referencia en lo que a vehículos comerciales se refiere, y si nos remitimos a la actualidad, debemos situar al Berlingo como estandarte de este prolífico segmento ya que uno de cada cinco modelos vendidos por la marca es un comercial, ya que es líder de ventas desde el año 2003. Ahora llega la nueva generación de este modelo, que incrementa de forma notable sus posibilidades de uso y viene a sumarse a un completa gama formada por los Nemo, Berlingo First (así se llama este nuevo Berlingo) y le sigue la Jumpy y la Jumper. Ofrece comodidad ante todo y robustez. El equipamiento se parece más al de un turismo que al de un comercial. La versión comercial disponible en carrocería corta o larga 4,38 y 4,63 metros respectivamente cuenta con una generosa zona de carga que puede ofrecer desde 3,3 hasta 4,1 metros cúbicos, mientras es capaz de hacer frente a un lastre de entre 625 y 800 kilos, según versiones. Los motores del Berlingo Furgón son los siguientes: en gasolina un 1.6 de 90 CV y dos Diesel HDI de 75 y 92 CV. En cuanto a la variante Lúdica que responde a la denominación Combi, es muy atractiva en su linea y por dentro lleva una consola vertical en la que se sitúan a mano todas las funciones necesarias. Tiene un buen equipamiento de serie y su comportamiento de ambas furgonetas es noble ya que van montadas en los trenes rodantes del C4 Picasso. Sus precios oscilan entre los 11.810 euros de la versión furgón X 1.6 16 V de 90 CV y los 18.040 euros de la versión XTR. Más información en Citroën. Desde Santiago de Compostela.

PEUGEOT PARTNER TEPEE

Hace unos días veíamos aquí a la nueva Citroën Berlingo que saldra a la venta en primavera, pues ahora hablamos de su hermana la Partner Tepee que se fabrica en Vigo junto al Citroën. También llegará en primavera y será un excelente compañero de trabajo y sobre todo de ocio ya que se ha cuidado cada rincón para hacer más agradable la vida a bordo de todos sus pasajeros, la palanca de cambio va ahora integrada en la consola central y queda muy a mano para el conductor. En el habitáculo habrá casi 76 litros de espacios habiertos o cerrados para colocar mapas, botellas o latas, herramientas o juguetes de los niños. El techo Zenith ofrece varias guanteras, en total unos 80 litros y acristalamientos que aportan gran luminosidad con salidas de aire suplementarias. Este techo también ofrece un maletero adicional interior para los pasajeros traseros. Detrás puede llevar asientos individuales, inclinables, abatibles y desmontables. El maletero mínimo de este modelo es de 505 litros pero su capacidad total puede llegar a los 3000 litros. Este nuevo Peugeot mide 4,38 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,80 m de alto. Montará los mismos motores que su hermana de Citroën que son en gasolina motores de 90 y 110 CV y otros tres HDI de 75, 90 y 110 CV. Más información en Peugeot. Desde Santiago de Compostela.

NUEVO CITROËN BERLINGO

Ya esta lista para su presentación y es que Citroën líder de ventas el año pasado quiere este año sorprendernos con más novedades. A la espera del Citroën C4 Sedan o Pallas como se llamará en algunos lugares o el nuevo Citroën C5 que ya esta al caer llegará también la remodelación de la exitosa Berlingo. El nuevo Berlingo de pasajeros mantendrá el nombre de Combi que ofrece un diseños más atractivo y buenas dosis de practicidad entre otras cosas llevará un portón trasero con luneta practicable, tres asientos independientes y extraíbles en la segunda fila, pero también contará con una mayor distancia entre ejes ya que son los trenes rodantes del nuevo C4 Picasso y se ofrecerá con el motor HDI de 110 CV. Llevará un nuevo frontal y es mucho más atractiva. Ayer fue presentada en Vigo junto con la Peugeot Partner por el director del grupo PSA Christian Streiff. Este modelo convivirá con el antiguo modelo que pasara a llamarse Berlingo First. Un nuevo éxito de la fabrica de Vigo que llegara en el mes de abril. Desde Santiago de Compostela.

MERCEDES BENZ SPRINTER 315 CDi COMBI 9

Transportar a nueve personas con suficiente espacio y comodidad no es fácil. Para ello Mercedes nos propone esta versión del Sprinter que pese a su tamaño y dimensiones todavía podemos conducir con el permiso de categoría B. Mide 5,91 m de largo y supera por poco los 2.72 m de altura. Su distancia entre ejes es de 3,66 m y dentro de ella podemos caminar tranquilamente y cómodamente de pie (con el coche parado), pues dispone de una altura interior de 1,84 m y una plataforma de 3,26 m en la que por detrás del conductor y su acompañante se distribuyen tres filas de asientos en disposición 2+2+3. Dispone por lo tanto de 9 plazas. La gama Sprinter ofrece numerosas variantes de vehículos para pasajeros en su versiones Combi. Para moverlas recurre a cinco posibles motorizaciones diesel de moderna concepción. Así, de un mismo bloque cuatro cilindros de 2.148 cm3 ofrece hasta cuatro variantes de potencia, de 88, 109, 129, 150 y también dispone de una mecánica V6 de 3.0 litros. que rinde 184 CV y aporta 40 mkg de para máximo entre las 1.600 y las 2.600 rpm. El consumo es razonable para un vehículo de estas características sobre 9 l/100 km/h en carretera y 12 l/100 km/h en ciudad. A bordo esta bien acabado y rematado pero sencillo. Las butacas son cómodas pero no se pueden inclinar y el climatizador va en el techo del vehículo. En cuanto al tablero de mandos, su contenido es de los más completos. Todo un gran vehículo para viajar en familia o amigos. Más información en Mercedes. Desde Santiago de Compostela.

CITROËN NEMO

El apartado de vehículos comerciales de Citroën ha resultado ser, no solo rentable para la marca, sino también representativo para su imagen, ver como ejemplo el afamado C-15 que vio la luz en 1984 y su producción no ceso hasta hace escasos dos años. Fue un coche fiable y practico. Pero los tiempos cambian y las necesidades también. Es por ello que la marca francesa pone ahora sobre la mesa un nuevo concepto de vehículo comercial que se llama Nemo y ha nacido como siempre en acuerdo con los grupos Fiat, PSA Peugeot Citroën y Tofas. Se fabricarán en Turquía en la fabrica de Bursa a un ritmo de 52.000 unidades al año y convivirá con los Berlingo, Jumper y Jumpy. Su longitud es de 3,86 metros siendo así solo un centímetro mayor que el C3 gracias a lo cual se mueve con soltura por ciudad y ofrece una zona de carga de 2.500 litros, a la que se accede por una puerta lateral corredera y por dos traseras batientes asimétricas. El interior es sencillo pero bien hecho. En cuanto a equipamiento monta de serie elementos como la dirección asistida, aire acondicionado y el airbag de conductor quedando como opción otros como la ayuda a trasera al aparcamiento o los airbag laterales y pasajero. Sus motores solo serán dos uno de gasolina el ya conocido 1.4 i de 75 CV y un HDI 1.4 con 70 CV de potencia. No se saben todavía los precios pero si se sabe que se empezara a vender en febrero de 2008. Más información en Citroën. Desde Santiago de Compostela.