Es uno de los modelos más exclusivos que ha fabricado BMW en toda su historia. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1955 y era un hermoso Coupé y representaba la huida hacia delante de la marca bávara. Sólo valía 37.500 Francos suizos, y pocos automóviles superaban esa marca en 1956. Por ejemplo un Ferrari 250 Gt Coupe de lujo costaba 46.000 francos, un Ford Thumderbird 28.900. Estaba animado por un motor V8 todo de aluminio de 3.163 cc. de cilindrada que alimentado por dos Zenith invertidos entregaba 140 honestos caballos. Montaba servofreno y con un consumo medio de 15 litros cada 100 kilómetros. Existía la versión Coupé y la Cabrio por el mismo precio. El interior estaba perfectamente acabado, comenzando por sus cómodos asientos, tapizado en un robusto cuero. Su cuadro de instrumentos sobre una placa de grueso aluminio, pintado del color de la carrocería es completisimo en información. Dos grandes relojes lo presiden, uno indica la velocidad y el otro es el cuentarrevoluciones, escoltados por los indicadores de temperatura del agua, presión de aceite etc. El maletero tapizado totalmente es de gran capacidad. Todo un clásico del que ya quedan muy pocas unidades rodando. Desde Santiago de Compostela.
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