lunes, 25 de mayo de 2009

VOLKSWAGEN GOLF GTI




Llega la sexta generación del Golf GTI, un coche mítico que vuelve para mejorar a la anterior serie, cumpliendo con su máxima deportividad. Corre practicamente lo mismo y consume menos que su anterior serie. Cuando en 1975 Volkswagen decidió sacar a la venta un utilitario de apenas 800 Kg con 110 CV y un efectivo bastidor no podían imaginar que estaban creando un mito en la historia del automóvil. El Golf GTI no sólo creo un nombre o un referente sino que además fue un superventas ya que de las 5.000 unidades que se pretendían vender en un año se multiplicaron por diez. Este automóvil se distingue del resto de la familia en el frontal sobre todo pero aun así pasa por un coche muy discreto. En el interior sí cambia, su tapicería típica de cuadros, el diseño del volante, pomo y pedales. El salpicadero es el mismo que en el resto de los Golf. En cuanto al motor es un 2.0 TSI con nuevos pistones y segmentos, bomba de aceite regulada por la centralita. Tiene unos bajos muy buenos, lo que permite moverse en 6ª con soltura en cuanto se superan los 75 km/h. Su consumo es entre 8 y 9 litros de media que para este tipo de coche es muy bueno. Esta coche cuenta con 210 CV pero algunas unidades probadas llegan hasta los 232 CV. Es un gran coche que arranca en tarifa de precios desde los 28.900 hasta los 30.670 euros. Un vehículo destinado a todos los amantes de los GTI y que ya esta a la venta. Desde Santiago de Compostela.

lunes, 18 de mayo de 2009

MERCEDES CLASE E COUPÉ




Acaba de llegar al mercado después de haber sido presentado en el Salón del Automóvil de Vigo y Barcelona, y llega para sustituir al famoso CLK. El nuevo Clase E Coupé se aprovecha de la nueva plataforma de la berlina E para ser muy superior en elementos electrónicos, seguridad y eficacia que el CLK. A mi personalmente me gusta más que el CLK, se le ve más bonito y grande. El vehículo es de cuatro plazas, el salpicadero es diferente al de la berlina y más atractivo, con los aireadores centrales girados 180 grados y extendiéndose el plástico hasta una linea más baja, sin embellecedor separador entre la mitad superior e inferior. Delante el confort es maravilloso, el conductor puede adoptar la posición de conducción adecuada con mucha facilidad recibiendo el cinturón en el hombro mediante un sistema automático. Los asientos son inéditos en la marca y sujetan bien el cuerpo. Hay disponibles cinco motores que van desde los 204 a los 388 Caballos, tres de gasolina y dos turbodiésel, dejando el más asequible de la gama, el 200 CGI con turbocompresor de 185 CV y sistema Start/Stop para el próximo otoño. Ahora están disponibles dos en gasolina con inyección directa ambos y 204 y 288 CV, el primero con turbocompresor. El tercero de gasolina es un V8 de 5,5 litros y 388 CV que sólo necesita 5,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. Los diésel se limitan a un cuatro cilindros de 204 CV y un V6 de 231 CV. Los precios de estos deportivos arrancan en los 46.250 euros del 250 CDI hasta los 75.750 euros del 500. Toda una maravilla. Fotos propiedad del Grupo Desde Santiago de Compostela para Galicia Motor. Más fotos del Salón del Automóvil de Vigo en nuestro Facebook. Desde Santiago de Compostela.

lunes, 11 de mayo de 2009

SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE VIGO








Ya que la semana pasada tuvo lugar en la Ciudad de Vigo (Pontevedra) el 18º Salón del Automóvil, esta semana en Galicia Motor queremos dejaros un vídeo realizado en dicho salón el pasado martes. En él se pueden ver algunas novedades que ya llegan al mercado, como los Peugeot 3008 o el 308 Cabrio, el Mercedes clase E coupé, entre otras novedades. Este año al salón han acudido todas las marcas del mercado Español y ha habido una gran influencia de publico. Aquí os lo dejamos para que lo disfrutéis.


Más fotos de este salón en nuestro Facebook. Fotos y vídeo propiedad del Grupo Desde Santiago de Compostela. Informo desde Pontevedra - Vigo, Rosa para Galicia Motor.

lunes, 4 de mayo de 2009

NISSAN PIXO





Llega el 1 de junio a los concesionarios de la marca y llega en un momento en el que el segmento A es el único que se esta salvando de la crisis. El Nissan Pixo es un clon del Suzuki Alto y se desenvuelve muy bien en la ciudad y también fuera de ella. Costará 8.000 euros el más barato y 11.500 euros el más caro y solo tendrá un motor, un tres cilindros de sólo un litro que demuestra tener una capacidad formidable para salir fuera de la ciudad. Llega con un cambio manual de cinco marchas con un funcionamiento suave y preciso pero también habrá un cambio automático de 4 marchas. Este vehículo será sin duda el mejor coche de gasolina del mercado hasta que lleguen próximamente los nuevos Volkswagen 1.2 TSi. Es un coche que llega con facilidad a los 150 km/h y con este coche Nissan lanza el primer modelo ecológico llamado Pure Drive. Sus longitud es de 3,6 m y un maletero de 129 litros ampliables a 367 abatiendo los asientos traseros. Dentro de su oferta que son dos acabados, el Visia y Acenta, llevan dirección asistida, ABS, airbag frontales y anclajes Isofix de serie. El Acenta incorpora ya airbag laterales y puede montar control de estabilidad. Nissan prevé vender 1.500 unidades en España en un año. Todo un vehículo urbano que llega pisando fuerte. Más información en Nissan. Desde Santiago de Compostela.