MERCEDES F 700

También recién presentado en el salón de Francfort, esté concept de Mercedes va a hacer historia en la marca de la estrella. No hay que hacerle caso a la estética, que puede gustar o no pero hay que estar atentos a lo que anuncia este F 700 que con sus 5,17 metros de largo resulta increíble pensar en un consumo de 5,3 L/100 km y ni siquiera es de gasóleo. Anuncia unas prestaciones próximas a las del motor 3.5 V6 de gasolina pero en realidad se contenta con un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros de cilindrada con dos turbos en cascada para proporcionar 238 CV. Este motor que utiliza gasolina pero que durante algunos momentos funciona al estilo Diesel, sin que salte la chispa de la bujía. Se consigue así unir lo mejor de dos mundos en determinados rangos de funcionamiento, es decir, los reducidos niveles de emisión contaminante de los gasolina con el menor consumo de los Diesel. Una cierta dosis de hibridación (hasta 20 caballos) permite la función "stop and go". En el momento del arranque emplea la bujía, lo mismo que cuando funciona a plena carga, pero "se hace Diesel" a baja y media carga, precisando un simple catalizador convencional de tres vías. Dos levas por válvula para modificar la alzada y una comprensión variable en continuo, combinado con fases de mezcla pobre y mezcla homogénea conseguirán una cifra de emisión de CO2 de 127 g/km. Impresionante para un vehículo más grande que un clase S ya que sus 3,45 metros entre ejes hacen que el habitáculo sea más amplio que el clase S largo. Pero lo mejor de todo no es el espacio ni el lujo sino que el conductor verá que desaparecen multitud de mandos y botones que ahora se accionaran por voz, mediante un diálogo con el asistente virtual. La instrumentación se ve mediante espejos y detrás se dispone de vídeo en tres dimensiones. Pronto veremos rodar por nuestras carreteras un vehículo de calle parecido al F 700. Más información en Mercedes. Desde Santiago de Compostela.