FELIZ AÑO 2011

FELICES FIESTAS

Desde nuestro Grupo os deseamos unas Felices Fiestas. Grupo Desde Santiago de Compostela.

LLEGARON LAS VACACIONES

Queridos amigos, llego el día y no ha sido nada fácil tomar esta decisión, pero la verdad es que después de tanto tiempo necesitamos tomarnos un largo descanso. Antes de irnos quiero agradecer a todos los que durante estos años nos visitasteis y a otros muchos que participasteis con nuestro grupo a través de Mi Cocina Desde Santiago de Compostela daros las gracias personalmente y como también es cierto que durante este mes los mails de petición para que no nos fuéramos fueron muchos, os digo, que habéis ganado, porque después del largo descanso de todos nosotros, después de la maternidad de Lidia, volveremos en un plazo no superior a los 36 meses. Por lo tanto os pedimos que nos sigáis mandando recetas para nuestra cocina a nuestro mail y sigáis en contacto con nosotros a través de YouTube, Facebook, Tuenti, Latrica, Twitter y nuestros mail desdesantiagodecompostela@hotmail.com y desdesantiagodecompostela@yahoo.es . Os deseamos a todos un feliz verano y recordar que volveremos. Hasta siempre, Hasta pronto queridos amigos y amigas. José Carlos desde Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

ARTEGA GT

En 2007 el Artega GT llegó a todos los que les gusta la potencia pero debido a la posterior crisis financiera este deportivo pudo ser un gran fracaso. Ahora tras la quiebra de la matriz del grupo, Paragon, a finales de 2009 el mejicano Tresalia Capital se hizo con el Artega. Ahora estos nuevos dueños esperan que el Artega GT les de muchos éxitos. Henrik Fisker es el responsable del diseño del Artega GT y es que este superdeportivo con una velocidad máxima excepcional y un exterior con líneas maravillosas, darán mucho que hablar. Su aerodinámica a cargo de unos bajos más planos y junto con un difusor trasero hacen que el vehículo se ancle al suelo incluso pasados los 200 km/h. Su longitud es de cuatro metros, su altura de 1,20 metros y su anchura es de 1,90 metros que es superior al ancho de un Mercedes Clase S. En el interior, tras el volante encontramos el panel de instrumentos combinado, con indicador analógico central de fácil lectura tanto la velocidad como las revoluciones del motor y este indicador se integra dentro de la pantalla programable que nos informa, por ejemplo del nivel de combustible, el consumo del mismo, la temperatura del líquido refrigerante, del aceite y de las fuerzas G. En el centro lleva un cronómetro para medir las vueltas en un circuito y debajo vemos una pantalla donde se pueden controlar el sistema de aire acondicionado, la radio, el teléfono y también los niveles del programa de estabilidad denominado ASP. El motor VR fue rescatado del Volkswagen Passat R36 y suena casi como un Porsche Boxter. Su tracción es trasera mediante un cambio de doble embrague (DSG) de seis velocidades y puede pasar en tan sólo 4,8 segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima es de 270 km/h. Usa neumáticos de serie de 285 mm sobre unas llantas de 19". Su precio es de 80.000 euros. Todo un lujo. José Carlos desde Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

Con este post llegamos a nuestro descanso indefinido en todo el Grupo y os queremos desear un feliz verano. Nosotros después de vuestros mail pidiendo un rápido regreso, deciros que volveremos en un futuro. Permanecer atentos. Hasta siempre y gracias a todos. Grupo Desde Santiago de Compostela.

LLEGA EL NUEVO CITROËN C4

Uno de los superventas de Citroën ya tiene sustituto. Hablo del nuevo C4 que llegará al mercado a finales de año y llega renovado en su diseño y en su interior. Tendrá nuevos y modernos elementos de equipamiento. Su presentación está prevista para el próximo salón de París y aquí ya tenemos un adelanto. El nuevo C4 mide 4,33 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,49 metros de alto. Esto supone 5, 2 y 3 centímetros más respectivamente frente al actual. En el exterior destaca el frontal y los grupo ópticos afilados y en una trasera totalmente nueva ya que es más estilizada que la actual. Lleva varias inserciones cromadas en diversas partes de la carrocería. En un principio sólo saldrá a la venta la carrocería de cinco puertas aunque esta previsto que durante el primer trimestre de 2011 habrá un modelo de tres puertas bajo la denominación exclusiva DS y se denominará DS4 que ya hemos visto bajo el prototipo DS High Rider hace pocas semanas aquí. En el interior el cuadro de instrumentos vuelve a la zona del volante saliendo así del centro y el maletero tiene una capacidad de 408 litros que son 88 litros más que el actual. En el apartado de motores tendremos en gasolina un 1.4 VTi de 95 CV, un 1.6 VTi de 120 CV (que contará también con una versión desarrollada para poder funcionar con GLP) y un 1.6 THP de 155 CV. En diésel contamos con los veteranos 1.6 HDI de 90 CVy 110 CV junto con el HDI de 150 CV. Según la versión que elijamos tendremos transmisión manual de cinco o seis velocidades, automática (de convertidor de par con cuatro marchas) o manual robotizada (de seis relaciones). También como novedad habrá dos versiones de bajo consumo que se denominarán e-HDI. También las versiones diésel de 90 y 110 CV emplearán la última generación del sistema Stop&Start, neumáticos Michelin Energy TM Saver de baja resistencia a la rodadura. En el equipamiento se podrán incorporar multitud de elementos como el sistema de vigilancia del ángulo muerto en los retrovisores, o los faros antiniebla delanteros con iluminación estática en cruces. También se podrá comprar con ayuda de arranque en pendientes, freno de estacionamiento eléctrico, alerta de cambio involuntario de carril o faros de Xenón. Equipara también el sistema eTouch que permite enviar una señal de alerta con nuestra posición exacta en caso de accidente o avería y el sistema Eco Driving que nos enseñará a conducir consumiendo lo mínimo posible y permitirá también llevar un control del mantenimiento del vehículo a través de Internet. Lo dicho, un gran coche, que dentro de unos seis meses estará en nuestras carreteras. José Carlos desde Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

PRECIOS DEL AUDI A1

Ya hablamos de este modelo hace unos meses, cuando todavía era un proyecto, pero ahora llega ya por fin al mercado el pequeño de Audi y en el pasado Salón del Automóvil de Madrid se hicieron publicos los precios. El benjamín de Audi sale a la venta con un precio inicial de 15.700 euros. Va a tener dos niveles de equipamiento y cuatro motores que destacan por su bajo consumo. El modelo más barato será el que monte el motor 1.2 TFSI de 86 CV con el acabado attraction que no supera los 16.000 euros. Eso sí, con un paquete denominado Kult podremos añadirle aire acondicionado, llantas de aleación ligera y faros antiniebla por unos 1.500 euros más. El siguiente modelo es el 1.4 TFSI de 122 CV con cambio manual o S-Tronic desde los 18.600 euros. En el apartado del Diesel se pone a la venta un 1.6 TDI de 90 CV también disponible con cambio automático de doble embrague por 17.240 euros. Todas las versiones con cambio S-Tronic llevan incluido de serie el sistema Hill Holder que permite salir con más facilidad en pendientes pronunciadas. Pero por último habrá una versión denominada S1 con un motor 1.4 TFSI de 180 CV y cambio S-Tronic de siete velocidades y su precio rondará los 28.300 euros. Ya sabéis si queréis un coche pequeño pero exclusivo apuntaros a este Audi. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

NISSAN LEAF

Nissan ha dado fecha para la comercialización de su primer modelo eléctrico. Este vehículo es el LEAF y se va a empezar a vender en los Países bajos, Irlanda, Reino Unido y Portugal que serán los que primero disfruten de este modelo. Su precio no superará los 30.000 euros. LEAF es la traducción de hoja en inglés y es un coche de cinco plazas equipado con baterías de ion-litio que permite una autonomía de 160 km y su potencia de salida es de 90 kW, a esto se le suma el motor eléctrico que produce otros 80 kW y un par de motor de 280 Nm. La recarga de baterías se podrá hacer gracias a la energía que se recupera en las frenadas y también al enchufarlo en la red eléctrica y necesitará unas 8 horas con una toma de corriente normal de casa o unos 30 minutos con una carga rápida no completa del 80 %. El coche tendrá una garantía de 3 años para la parte mecánica y 5 para todo lo relacionado con las baterías. Este Nissan LEAF llegará según la previsión de la marca durante el 2011 y se espera en España en junio de 2011, o sea dentro de un año. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

SEAT IBIZA ST

Llega el familiar de la serie Ibiza. Seat quiere así hacer llegar su líder de ventas a toda la familia. Este nuevo familiar vendrá equipado con el paquete Ecomotive de ahorro de combustible procedente del Polo Bluemotion. Estará disponible en los concesionarios a partir de julio y como todo familiar crece 18 centímetros pasando a tener un total de 4,32 metros. Su maletero también crece y aumenta unos 138 litros con una capacidad total de 430 litros. Plegando los asientos traseros pasa a tener 1.165 litros y su portón que esta bajo a unos 59 centímetros facilitan la carga y la descarga. También lo acompañara un nuevo motor TSI de 105 CV turboalimentado de 1.2 litros que se une a los ya conocidos 1,2 de tres cilindros de 60 y 70 CV así como al 1.4 con 85 CV. En el apartado Diesel montará un TDI de 1.2 Ecomotive con 75 CV y alcanzaría los 100 Km/h en 14,6 segundos con una velocidad máxima de 173 km/h. Pero evidentemente se trata de ahorrar y no de un coche deportivo pero también montará para los que quieren un poco más de potencia un 1.6 TDI de 90 y 105 CV. Todo un familiar que pronto veremos rodando por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

KIA VENGA 1.4 CRDi 90 CV

Es quizá el mejor trabajo de Kia y es que estamos delante de un pequeño monovolumen o monovolumen urbano. El interior es realmente generoso con su espacio, tiene un buen equipamiento de serie y los materiales son muy aceptables. Esta versión de 90 CV consume realmente poco pero esta bastante lejos de la versión de 128 CV. El coche en si ofrece una gran habitabilidad ya que es muy amplio y la postura de conducción es muy parecida a la de un monovolumen más que a la de un turismo. Esta unidad cuesta sobre 15.950 euros e incluye programador de velocidad, faros de niebla, climatizador, pack EcoDynamics y bluetooth. Se echa de menos un ordenador de a bordo. El consumo mixto es de 5,5 litros. El maletero es de 314 litros pero puede convertirse gracias a que la fila de asientos puede adelantarse 13 centímetros en 570 litros. Abatiendo los respaldos se llega a una capacidad de maletero de 1250 litros. Toda una buena opción para los que quieren un coche urbano pero con mucho sitio. Foto 20 Minutos. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

19º SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE VIGO

Esta semana en Galicia Motor os dejamos el paseo que nos dimos por el Salón del Automóvil de Vigo que ayer domingo cerraba sus puertas en esta edición. Podéis ver aquí todas las novedades presentadas en el salón. Esperamos que os guste. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI ix 35

Es el sucesor del Tucson. El SUV compacto después de seis años se renueva en nombre, técnica, óptica, dimensiones e equipamiento entre otras cosas. Ahora se ha modernizado y mejorado en todos los aspectos. Va a competir por precio con sus rivales de Audi Q5 o el Volkswagen Tiguan. Hyundai ofrece en este modelo cinco años de garantía en movilidad y la asunción de todos los costes de mantenimiento durante este tiempo, más una garantía de movilidad de hasta 195.000 km durante un periodo de 15 años más otra de 60 meses sobre la pintura y su precio es de 21.445 euros. Todo un todo terreno a tener en cuenta. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

AUDI R8 SPYDER

Hoy a Galicia Motor llega un super deportivo para millonarios, hablo del Audi R8 Spyder, un deportivo como no hay otro, ya que combina un diseño bonito con unos acabados perfectos y por supuesto un motor V10 maravilloso que convierten este biplaza en uno de los mejores deportivos del mercado ahora mismo. Su precio es de 175.100 euros y por eso esta al alcance de muy pocos afortunados. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

GQ BY CITROËN

La revista CQ y Citroën crean juntos un espectacular deportivo híbrido. Se trata de un prototipo con un motor de gasolina de 1,6 litros y otro eléctrico. Su aceleración va de 0 a 100 Km/h en sólo 4,5 segundos. Fue creado conjuntamente por la revista masculina atendiendo la propuesta de Dylan Jones director de esta revista y el equipo de Citroën liderado por el diseñador británico Mark Lloyd que es el responsable del nuevo Citroën DS3. Según Citroën este vehículo muestra con su diseño la esencia de Citroën con una escultural parte delantera, una zaga redondeada, una silueta robusta y una luneta trasera estilizada y cóncava. Al habitáculo se accede por unas puertas traseras de apertura inversa. El diseño interior lo ha realizado Patrick Grant, director creativo de los prestigiosos sastres de Savile Row E. Tautz. Este Citroën GQ consigue tener unas emisiones de Co2 de sólo 80 gr. por kilómetro recorrido y su velocidad punta es de 250 Km/h. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

FIAT 500 C

Se vende en España desde el pasado día 8 y llega para el verano que esta a la vuelta de la esquina. El Fiat 500 C está dotado de una capota de lona plegable que se puede abrir en toda la longitud del techo del vehículo. La apertura se puede hacer con el coche en marcha con un máximo de 60 km/h. Existen tres colores de la capota que se pueden combinar con hasta once colores de la carrocería, pero además hay un catalogo de pegatinas para decorar el exterior. Su precio no será barato ya que parte de los 14.000 euros pero este precio no será un impedimento para conducir un clásico a cielo descubierto. Su maletero sólo pierde tres litros con respecto a la versión con techo y cubica 182 litros y abatiendo los asientos traseros la capacidad llega hasta los 520 litros. Sus motores son cuatro, dos de gasolina y dos turbodiésel. En gasolina las potencias serán de 69 CV con un motor 1.2 con 8 válvulas y el siguiente un 1.4 con 16 válvulas. Esté último lleva caja de cambios de 6 velocidades. Las mecánicas de gasóleo son el 1.3 Multijet 16 V de 75 CV y el siguiente es novedad, ya que es un 1.3 Multijet II de 95 CV con un consumo de sólo 3,9 litros de media y con sistema Star&Stop de serie. Ya lo sabéis, si queréis conducir un clásico - moderno este verano aquí tenéis una buena opción. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

FELIZ PASCUA

Con motivo de nuestro descanso de Semana Santa y Pascua nuestro blog del motor volverá con todos vosotros el próximo lunes día 12. Feliz Pascua. Grupo Desde Santiago de Compostela.

CITROËN XSARA 2.0 HDI VTR 90 CV

Hoy antes de irnos de vacaciones de Semana Santa os quiero dejar un clásico que hoy aun circula por nuestras carreteras, ya que fue en todos sus modelos uno de los coches más vendidos de la marca. Tuvo muchas versiones, pero voy a analizar uno de los deportivos con la última carrocería fabricada de este modelo. El Xsara 2.0 HDI VTR de 90 CV, era una versión de 3 puertas al igual que su hermano mayor el VTS, con la diferencia que éste viene un poco menos equipado ya que su equipamiento se reduce a ABS y aire acondicionado de serie. Su motor un 1990 de inyección directa por conducto común le da una potencia de 90 CV muy capaces de convertirlo en todo un deportivo. Este motor también llegaba a los 110 CV que es el que actualmente montan los Diesel de la marca pero con Intercooler. Su interior tiene asientos deportivos y cuatro airbags de serie. Esta unidad de la foto es del año 2002 y fue casi una de las últimas antes de ser sustituido por los Citroën C4 de la actualidad. Podemos decir que su motor consume poco y dados los tiempos que corren esta es una ventaja. José Carlos desde Santiago de Compostela para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

HYUNDAI GENESIS COUPÉ

Ya lo apuntaba Hyundai con el ix55 y ahora le llega el turno al Génesis Coupé que esta llamado a competir con lo mejor de Audi, BMW o Mercedes etc... Se parece mucho al Coupé que tantos éxitos cosecho para la marca a finales de los 90 y que hoy en día todavía sigue vivo. En Estados Unidos y Corea ya se comercializa el Génesis Berlina y este Coupé se presento en el Salón de Nueva York en 2008 y ahora llega a Europa. El coche tiene tracción trasera y se ofertará con dos propulsores de gasolina, un dos litros turbo de 223 CV y un 3,8 V6 de 310 CV. Cambio manual de seis relaciones con posibilidad de llevar un automático de accionamiento secuencial, frenos Brembo para el V6. Su precio rondará en 15.800 euros para la versión 2.0 T y 22.000 euros el V6. Pronto lo veremos por nuestras carreteras y esta llamado a ser un gran deportivo. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

CITROËN DS HIGH RIDER

Acaba de empezar a comercializarse el hermano pequeño y el primer DS de Citroën que es el DS3 y ya nos están presentando lo que va a ser el DS4. Combinará un propulsor Diesel HDI con un motor eléctrico que irá situado en el eje posterior moviendo exclusivamente las ruedas traseras y el Diesel moverá las delanteras. Como se puede observar en la foto tiene una gran parrilla delantera, unas exclusivas llantas de 19 pulgadas y techo de material textil. Se va a presentar en el Salón del automóvil de Ginebra y este prototipo esta basada en la nueva línea que Citroën denomina Línea de productos premium DS. Este híbrido tendrá tracción a las cuatro ruedas y mide 4,26 metros de longitud, 1,82 metros de anchura y 1,48 de altura. Todo un vehículo que será un éxito de ventas como casi todo lo que produce la marca francesa. Foto 20 minutos. José Carlos para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

LLEGA LA FORMULA 1 A NUESTRO GRUPO

Un año más llega la Formula 1 a nuestros blogs Desde Santiago de Compostela y VIDEOBLOG COMPOSTELA y por lo tanto os queremos invitar a seguirla con nosotros a lo largo de toda la temporada. Os esperamos. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

FORD FOCUS ECONETIC

Llega este mes a los concesionarios de la marca y viene enfocado al ahorro. Es el primer modelo de Ford en Europa con las nuevas tecnologías ecológicas que incluye el Auto-Start-Stop, la carga Regenerativa inteligente, la Correa de Servicios de Baja Tensión y el Eco Mode. El Econetic esta movido por el conocido motor diésel 1.6 TDCi de 109 CV y caja manual de cinco velocidades que reduce el consumo gracias a este modelo ECOnetic a 3,8 litros cada 100 km. Este modelo gracias a su sistema Auto-Start-Stop apaga el motor cuando esta parado ante un semáforo y lo vuelve a arrancar cuando detecta que el conductor saca el pie del pedal del freno y pisa el embrague. Esta provisto de una batería adicional para asegurar que la principal soporte los frecuentes ciclos de carga y descarga y este sistema es capaz de encender el vehículo en 0,3 segundos sin casi notarse y si es de noche las luces del coche no notan el encendido gracias a esta batería adicional. El sistema de Carga Regenerativa Inteligente incrementa la potencia del alternador en los periodos de deceleración, convirtiendo la energía cinética en eléctrica sin tener que usar combustible adicional. La corriente eléctrica que produce se utiliza para recargar la batería y mantenerla siempre en óptimo estado sin consumir combustible. La Correa de Servicios de Baja Tensión consiste en controlar las fuentes de fricción, reduciendo la tensión de la correa que mueve los accesorios del motor y rebajando de esta manera el consumo y emisiones de CO2 aproximadamente un 1 por ciento. Para el motor 1.6 TDCi se han diseñado nuevos inyectores, además de revisarse el sistema de admisión y montarse un sensor de oxigeno en el escape. Se han cambiado también las relaciones del cambio, dejando más largas la tercera, cuarta y quinta. Lleva también este modelo un software en el panel de instrumentos que nos dara consejos de conducción ecológica, generando un perfil del conductor en función de su comportamiento al volante. Este modelo solo se venderá en el acabo TREND con radio Sony V2S y USB de serie por 19.320 euros, 900 más que el modelo del que deriva. Todo un coche ecológico que ya empezaremos a ver por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.

PEUGEOT RCZ

Hasta ahora era un prototipo pero a partir de abril será una realidad y con una estética muy parecida a la del prototipo ya que conserva el techo con con doble abultamiento típico para hacer hueco al casco de los pilotos. Así con este RCZ Peugeot va a competir directamente con el Audi TT. Montará dos motores de gasolina de 156 y 200 CV y otro más de 163 CV Diesel. Su interior tiene 2+2 plazas y casi seguro que será un superventas como lo fueron sus hermanos menores el 206 cc, el 207 cc y el 307 y 308 cc. Ya sabéis pronto lo veremos por nuestras carreteras. José Carlos desde Santiago para el Grupo Desde Santiago de Compostela.